连续4次打击！为什么说丰田陆巡在几年内跌进50万是正常的

我们都知道，丰田陆地巡洋舰，作为丰田系出产的一款纯进口ORV越野车，从1951年上市销售以来，至今已经走过了长达60多年的历史。强调越野性能和耐久性，是日系丰田越野车系的当家老大哥，值得一提的是，这辆车的颜值也是稳中带傲。

但是从去年开始，第一先是市场寒冬季的无差别打击，又是最严苛国六排放指标的推行，第三市场大环境的形势很差，最后又遇到了豪车市场的全面下行，屋漏偏逢连夜雨，所以，平行进口的陆地巡洋舰为了谋求销量，或许并不会在价格因素上咬死不降。如果在销售末期，开始清理库存的话，那陆巡的终端成交价跌破60万级，应该是可以预见的，所以准备入手陆巡的朋友们可以耐心等待一下。

车辆库存多，市场销售不给力，资金没办法有效流通，那平时需要到的费用怎么来呢？就算丰田再想把陆巡的价格稳住，但是架不住这样的消耗，而且疫情当前，情况或许更加恶化。

而最关键的一点，国内市场最严苛的国六排放指标已经基本落地，库存积压，销售战线拉长，对于平行进口的国五标车型来说，并不算是一个好消息，毕竟，如果当这个严苛的指标完全落地之后，各大车商必然提前落户，那么给到平行进口的选择面就比较小了，所以，到底是选择降价促销，还是进入二手车市场去博保值率，似乎并不难选择。所以，即便是强如丰田陆地巡洋舰，也必须得自折身价，坦白来说，它实则没得选。

如果在平常，丰田陆巡的操作不会太复杂，正常销售去库存，哪怕卖的不多，对于平行进口车商来说，也是一个正常释放压力的过程，最起码资金的流畅度是完全可以保证的。但是，如今市场形势严峻，这场无差别的冲击力，或许会让本来就资金不顺畅的平行进口车雪上加霜。甚至有可能还会让不少的经销商资金断裂，所以，丰田陆巡降价去库存，势在必得。

丰田陆地巡洋舰确实是拥有高保值率的高端车型，大家车主都看好的车型，如果在这样严峻的市场大环境下，如果陆巡肯舍得在终端价格上让利，那还是值得一买的。

而一款从尺寸、安全性、保值率和欢迎程度上来说，都已经达到巅峰期的陆巡，进口版本的丰田陆巡的调价，都不失为一个更好的选择，虽然已经到了产品力末期，但一款如果能跌进50万级的丰田陆地巡洋舰，那搁以前是想都不敢想呀。现在陆巡没有太多优势，第一不是国六，第二不节能，耗油大，第三天天在市区开也闹腾，还是要理性为好呀。