大众：我不仅要黑你的钱，我还能要你的命

从什么时候开始，大众品牌如雷贯耳，成为国人购车的首选标杆品牌？

又是从什么时候开始，人们不再信任大众，只剩满腹差评？

最近，B站上一段吐槽大众汽车的短视频异常火爆，标题《德国大众，黑中国人的钱，要中国人的命》起的很是犀利，不到7分钟的视频，370.5万的播放量，看来国人对大众的积怨，由来已久。

帕萨特

最低售价：11.69万起最高降价：6.80万

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懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈50万车友热议二手车1.06万起 | 1833辆

作为最早引进国门的国际汽车品牌，大众占尽天时地利人和，但随着时间的推移，口碑日渐崩落。去年帕萨特(图片|配置|询价)的“销魂一撞”，被看作是大众跌落神坛的明证，而前不久中保研公布的新一批车辆碰撞测试名单，又一次让大众颜面扫地——

且不说销量名列前茅的速腾、途观L(图片|配置|询价)被丰田、本田完胜，就连受全民众嘲的“山寨批发部”众泰，都能凭借T600的“优秀”评价，给大众迈腾来一记响亮的打耳光，也不知道大众脸疼不疼......

饶是如此，仍有不少大众的“挚爱粉”跳出来指责中保研测试的真实性，怀疑中保研存在“充值行为”，故意抹黑大众。要我说，还需要刻意去抹黑么？大众自身的黑历史怕是数都数不过来。

01.排放门

在其他车企都在研究节能减排的时候，大众偏偏不信邪，结果先后损失近2300亿元，而中国消费者只得到了很少一部分的赔偿。

速腾

最低售价：9.19万起最高降价：3.60万

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懂车分3.71 懂车实测空间·性能等车友圈64万车友热议二手车0.69万起 | 2388辆

02.召回事件

大众又将中国消费者看作是小白鼠，将技术尚未成熟的DSG变速箱悉数投放中国市场，后经央视315晚会曝光安全隐患后，大众公司发布召回通告，草草了事。

03.断轴门

2012-2014年，众多车主反映大众速腾出现断轴现象，大众先是反告用户造谣，而后拒不承认缺陷，最后在国家质检总局的检测报告出来后，无奈承认缺陷并公布所谓四条举措。

04.减配门

“断轴门”的发生与大众的减配行为有着密不可分的关系，包括去年帕萨特的扑街成绩，全都是拜减配所赐。其实大众的减配早已有目共睹，背后反映出的，是大众公司差别对待中国市场、歧视中国消费者的事实。（对此，建议大家去看一下国产途观L和美版途观L的碰撞测试对比，就知道什么叫做天壤之别。）

途观L

最低售价：12.77万起最高降价：8.20万

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另外，大众在车型的定价上，也同样歧视中国消费者。途观L在美国市场定价与本田CR-V相差无几，而到了中国市场，途观L可就比本田CR-V贵多了；途昂在美国是6年质保，但在中国仅有3年。

抛开这些大众做过的缺德事，就单是看最近一段时间的车主投诉，依旧好不到哪里去。什么新车漏油、变速器无法换挡、发动机异响......能有的故障它都具备了，“修不好的大众车”，有没有被恶意抹黑，自己心里没点X数吗？

但就目前大众的态度来看，它并没有停止在中国市场偷工减料的打算，哪怕接连被揭穿，仍旧毫无悔意。而大众之所以敢如此肆无忌惮，很大程度上源自中国消费者对它的放任，哪怕途观L撞个稀碎，帕萨特成了“移动棺材板”，还是继续追捧大众，坚定不移。真不知是该夸这些人视死如归，还是该骂他们自轻自贱。