想做又不敢做的概念车：宝马X7皮卡

梅赛德斯与日产纳瓦拉（Nissan Navara）旗下的X级轿车进行了一场冒险的赌博，但由于传言称，由于需求疲弱，德国豪华车ute将停产，因此似乎没有回报。宝马坚决认为，高端卡车不在公司的产品线议程上，尽管宝马多年来设计了几辆概念皮卡车。

继去年的E30和E92 M3皮卡之后，这台X7皮卡变得非常真实，现在你可以在公司总部附近的巴伐利亚州宝马韦尔特（BMW Welt）看到它。与7月份出版的官方媒体图片非常相似，这款基于该公司最大SUV的改款皮卡上载有一个摩托车，它的茶木地板灵感来自游艇。

经过十几名专业训人员十个月的研发，这种概念X7卡车比它所基于的SUV长10厘米（3.9英寸），同时由于碳纤维增强塑料（CFRP）的广泛使用，它减轻了200公斤（441磅）。尾门就位后，可以吞下长达140厘米（55.1英寸）或高达200厘米（78.7英寸）的物品。

它最初是X7 xDrive 40i，后来成为一辆皮卡车，配有着一种被称为"Tanzanite Blue Metallic"的宝马独特颜色。它拥有一个高度可调的空气悬架，有两个可选择的高度，使装卸货物更容易。在车内，驾驶室最多可容纳5人，舒适度超乎您对基于旗舰SUV的车辆的期望。

当宝马和奥迪拒绝生产卡车时，现代和起亚却同意了。现代的皮卡将于2021年投产，而起亚皮卡将于2022年或2023年投产。不用说，如果不考虑这一细分市场的电力产品，比如特斯拉的电动卡车和里维埃的R1T，那就大错特错了。