鲜为人知的“抄袭”，家喻户晓的“巧客”

2013年7月18日，位于中国洛阳的北方易初摩托车有限公司下线了中国低速电动车市场标杆之作“巧客”。至此，中国低速电动代步车摆脱了粗糙丑陋的历史，”精细“化时代正式到来。

诞生于2013年的巧客

巧客的到来并不像是一个万众期待的新品，也不是一个有着历史光环的巅峰延续。它更像是一个新生的物种，颠覆式的亮相。由于没有竞争对手，巧客创造了中国低速电动车的增长历史，北方易初这个名不见经传的公司也是一炮而红。

坊间流传着这样一句话，“日本学欧美，韩国学日本”。与动辄百年历史的老牌车企相比，北方易初这个”小公司“的实力自然是要羸弱不少。由于”巧客“这款车外形太过新奇，构架太过玄妙，我们不免有所疑问。

诞生于2009年的Birò

多彩小车

2009年6月，一家位于意大利波尔德诺内市，着重解决交通拥堵和环境污染的电动车公司Estrima量产了一款叫做”Birò“的低速电动四轮车。在2010年和2011年，BIRO是意大利此种类别里上牌量最多的电动四轮车。2012年底，Rosso家族公司Red Circle Investments收购了Estrima 30％的股份。

直到现如今的2020年，10年间Estrima仍然做着当初想做的事，着重解决交通拥堵和环境污染。没有新产品发布，没有为旧产品换代，只有不断优化、升级、改进。

意大利街头随处可见

strima的创始人Matteo Maestri

与此同时，远在东方的北方易初，历经磨练后自成一派，产品不断迭代，新品不断面世。

其实，定位本不同，哪有对和错，事物的发展必有其因果，存在的意义不需要评判。