老司机都不知道的冷知识：汽车安全带上的黑科技，足够吓你一跳

小编手里拿着的汽车上的安全带，就在前几天店里来了一台发生肇事的迈腾。由于撞击较为严重，整个仪表台的气囊已经全部爆了出来，同样安全带也发生了抱死。很多人都好奇一件事儿，就是为啥安全气囊爆开，安全带也发生了抱死。

本期小编将带大家深入了解：汽车安全带里面的黑科技，一定吓你一跳！

迈腾

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汽车肇事的情况几乎每天都在上演着，汽车的安全气囊作为最主要的安全装置，发生爆开的几率也还是很大的。

在相当多的车型上，只要气囊一旦爆开，紧接着安全带也失去了作用，就是处于抱死的状态。所以气囊爆开之后，不单单要更换气囊，还要更换安全带。

只要坐过车的人都应该知道安全带正常应该是卷缩回收到壳体之内的，并且可以随时的拉动。只要突然加速拉安全带，安全带就会拉不动。慢慢拉动的话，还可以继续拉伸，这是安全带一种正常的状态。

而抱死的之后的安全带就完全的不能拉伸了，一直都是锁定在一个长度。安全带的长度如果不可以随意的拉动，那么这条安全带就废掉了，必须要换成新的。

看似简单的安全带背后其实是有大奥秘在里面。其实这不是什么弊端，更不是什么逻辑错误。安全带在发生碰撞的时候抱死，其实是厂家的工程师故意设计的。

汽车安全带最主要的目的是将人牢牢固定在驾驶座椅上。虽然现在的汽车安全带都有一定的冗余空间，但也是为了满足不同的身材使用的。

在汽车发生碰撞的时候，通常速度都很高。现在安全带虽然都有车动敏感装置，也就是快速拉动拉动安全带，安全带会被锁定。但是想要安全带锁定，总归是要花费一定时间的。很可能驾驶员已经撞到了方向盘上，安全带还没有锁定。

所以工程师想出了一个绝佳的方案，就是利用碰撞传感器提前将安全带锁死，也就是将安全带的长度锁定。一旦发生碰撞，安全带就会提前抱死。速度比安全带自身的车敏装置要快的多得多，对于提升安全性来说，有很大帮助。

而想要实现这个功能也非常的简单，只要在安全带上面安装一个小小的火药发生器即可。撞击的瞬间，碰撞传感器会发出信号给气囊电脑，气囊电脑再给信号到火药发生器。火药发生器爆炸，将安全带抱死，就可以将驾驶员牢牢的固定在座椅上。

当然受制于成本的原因，这种预紧式的安全带目前大部分都是搭配在中高端车型上。不单单要增加火药发生器，还要对气囊控制电脑进行重新的匹配。成本还真的不低~

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