凯迪拉克XT6，长5米配9AT，售价和奥迪Q5L差不多

奥迪Q7，在国内的影响力很大，曾被为大哥用车，且 Q7本身的产品力也很好，外观酷炫，内饰科技感强，性能也很不错，虽说这一代Q7不再是百万级身份，优惠后五六十万即可，是同级BBA中最便宜的一位，但这对于中产家庭来说，还是有一定压力，就算是许多高管也要用一年的年薪才买得起Q7，但有一款SUV是与Q7同级的，定位和Q7一个档次，但价格更低，与Q5L一个价位，它就是凯迪拉克XT6(图片|配置|询价)。

凯迪拉克XT6

最低售价：31.27万起最高降价：12.30万

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XT6是凯迪拉克旗的新款SUV，与Q7一样，都是中大型SUV，空间大，采用2-2-2和2-3-2座椅布局，比Q7，X5这一类SUV座椅布局都灵活，其中6座版是XT6的主打卖点，毕竟国人对6座SUV越来越感冒，市场上的6座SUV也越来越多，XT6则成为豪华SUV中第一款提供6座的车型。而XT6的指导价在41.97~54.97万元，与Q5L差不多，刷新了人们对凯迪拉克高性价比的看法，原以为CT6与XTS已经算很有性价比了，没想到XT6的性价比更足，完全是跨了一个大层次。

外观方面，XT6的气场很强，前格栅轮廓似盾牌，点阵中网较为密集，格栅与车标相对应，盾牌形状给人一种安全感，而两侧竖式LED日行灯是凯迪拉克独有的设计。车的侧身与X5相似度很大，贯穿式腰线位置较高，前翼子板处还有车标标识，D柱部分的车窗略有向上倾斜，与尾部车底向上倾斜相对应，重心偏高，稳定性好。

尾部贯穿式镀铬，连接车尾灯，尾灯造型"L"，竖条部分与车前脸相对应，下方的排气口较大，由平行四边形外包装，提升整体运动感。另外，车身三围为5056/1964/1780mm，轴距2863mm，很明显XT6的车长比X5还长，与同价位Q5相比，XT6的三围全占优势。

内饰方面，XT6对称式布局，采用大面积皮质，仪表盘是8英寸液晶设计，中控部分搭载8英寸触控液晶屏，采用皮革和高档的麂皮包裹，支持Carplay、导航及语音控制等，与大部分车型不同的是，XT6的中控空调出口在屏幕上方，中央扶手区带有无线充电功能，与通常的平面设计不同，它是斜插式。座椅方面，麂皮和大量的皮质材料凸显豪华感，同时提供座椅记忆和加热，舒适感不错。

凯迪拉克XT6

最低售价：31.27万起最高降价：12.30万

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动力方面，XT6全系2.0T＋9AT，最大功率241马力，虽然动力看着与车身不符，但日常使用足够，何况XT6的价位也才四五十万，同价位的BBA都是2.0T，四驱系统XT6也有。再来看同价位的Q5L的2.0T＋7DCT组合，有高低功率两个版本，最大功率分别190马力和252马力，相比之下Q5L的高功率版略占优势，但低功率版差太多。

总的来说，XT6算是凯迪拉克家族最具性价比的SUV了，本身尺寸与Q7一层次，但其定价却与Q5L相近，相当于XT6比Q7便宜了二三十万，这完全是一个大跨度，连雷克萨斯RX的定价都比XT6高，活生生的把二线豪车一哥的地位让给了雷克萨斯，所以有点无法理解凯迪拉克对XT6的定位。

但即便XT6具有如此超高性价比，但XT6上市几个月了，一直卖不动，月销量突破5000辆都很困难，再看同价位的BBA，GLC、X3以及Q5L每一款月销量都是一万+。那么只能说凯迪拉克的品牌与德系BBA的影响力相差太大。当然这和XT6的定位也有一定关系，同级BBA都在向年轻人靠近，XT6却走稳重路线，凸显力量感的外观设计和那成熟稳重气息及气势，不是当下主流。