宝马11月“超常发挥”，已看到全年豪华车市场夺冠的希望

今年以来，车市越冷越凸显出豪华车领域的“暖意洋洋”。

根据乘联会数据显示，豪华品牌11月销量为20.24万辆，同比大增18.6%；1-11月，累计售出200.3万辆，同比增长11.5%。

整体格局上，德系三强宝马、奔驰、奥迪依旧稳坐第一阵营，累计销量纷纷突破60万大关；二线豪华车领域中，雷克萨斯表现坚挺，沃尔沃继续向上，相比之下，凯迪拉克呈现下滑趋势。

具体数据上，奥迪、宝马、奔驰均表现优异，尤其是宝马，11月堪称“超常发挥“，单月销量达到6.8万辆，同比增幅12.1%。至此，今年1-11月宝马累计销量达到65.6万辆，已经超过去年全年64.9万辆的成绩。如果不出意外，12月继续保持11月战绩，宝马有望提前“锁定”2019年豪华车在华“销冠”称号。

宝马的好成绩有赖于5系和3系的突出贡献，今年前11月，两款车型在华累计销量分别达到15.7万辆和11.7万辆，在各细分领域名列前茅。

11月，紧随宝马之后的奥迪在中国市场（含香港）的累计销量为6.7万辆，同比增长16.8%；今年1-11月，奥迪在华累计销量为61.85万辆，同比增长3.5%。今年前11个月，奥迪在中国市场的销量约占其全球总销量的37%。

在宝马和奥迪的光环之下，奔驰屈居第三，11月份在华销量为5.79万辆，实现了11%的同比增长；今年1-11月，奔驰在华累计销量为64万辆，同比增长6.3%。从前11个月累计销量来看，奔驰还是跑赢了奥迪，与宝马之间相差1.5万辆左右。

相比于一线豪华车之间的“神仙打架”，二线阵营的座次排位变化较大。11月，雷克萨斯在华销量为1.93万辆，同比增长16.5%，反超凯迪拉克领跑二线豪华车。今年1-11月，雷克萨斯在华累计销量为18.02万辆，全年有望突破20万辆大关。

值得一提的是，在“以价换量”的豪华车终端市场中，雷克萨斯一度以坚挺的价格在业内著称，部分热门车型如ES甚至加价难求。其次，11月，雷克萨斯混动车型的销量为7449辆，占当月销量的38.5%，再创历史新高。

相比于雷克萨斯，沃尔沃11月销量数据算得上“稳扎稳打”，同比26.6%的增幅还非常亮眼，从车型销量来看，11月，“销量担当”沃尔沃S90和XC60合力达到近9000辆，而沃尔沃XC40也进入到了2000+的阵营。今年前11个月，沃尔沃在内地市场累计销量为13.7万辆，同比增长16.5%。这个数字也已经超过了沃尔沃2018年的全年销量。

在二线豪华车阵营中，凯迪拉克11月销量达到1.68万辆，成绩不算差，但是同比大跌20%，不如去年此时；而1-11月累计销量19.48万辆，同比下滑5.76%。不过，11月的销量下滑有部分原因是凯迪拉克ATS-L和XTS两款主力车型停产，而新车CT5的销量还在爬坡阶段。值得一提的是，11月18日上市的CT5已经拿到了2955辆的销量，这对于凯迪拉克而言，算是一个不错的开端。

至于榜单的“末尾”，两家日系豪华车品牌：英菲尼迪和讴歌可谓是“常相见”，两家车企11月销量合计仅刚刚超过5000辆，显得有些惨淡。从英菲尼迪的表现来看，两款国产车型Q50L和QX50分别售出1360辆和2540辆；而讴歌旗下车型尚未达到三位数的成绩。