被埋没的“大块头”！轴距近2米8带大梁，仅10.88万起却卖不动

前言：被埋没的“大块头”！轴距近2米8带大梁，仅10.88万起却卖不动

一款车要取得出色的市场成绩其实是与多种因素相关的，就像我们日常生活中一个人要取得成功必须要占有“天时地利与人和”是一样的道理，因此不少车型其实实际的表现是不错的，但是最终还是没能提起销量来，我们今天要讲的也是一款被埋没了的车型-福迪汽车-揽福。这款车可以说是一款“大块头”的车型，因为其轴距有近2米8，并且是一款带大梁的硬派越野车，售价也仅10.88万起，只不过看起来条件不错，但揽福现在仍处于卖不动的状态，每个月的销量也一直在个位与十位数之前徘徊，那么是什么原因导致这款车的销量如此惨淡呢？接下来我们就来一探究竟。

首先在外观设计方面，揽福采用了一个非常硬朗大气的设计，这样的设计风格与当下主流的越野车如普拉多、哈弗H9等车型是比较类似的，如此硬朗的设计相信是比较能够符合男性消费者审美的，但一般选择这个价位车型的消费者买车主要是用来家用的，所以车型的外观设计还必须要考虑到家庭中女主人的感受，但这个设计就似乎不太符合女性的审美了，所以外观设计也可以说是没人买揽福这款车的原因之一吧。

揽福车身侧面的设计也是呈现出了一副高高大大的形象，看起来是比较霸气的，其具体的长宽高也达到了4771*1870*1828mm，轴距则达到了2790mm，定位于中型suv；而揽福作为一款硬派越野车，所使用到的也是四条17英寸的越野胎，并且全系的备胎也都是全尺寸的。

与外观设计一样，揽福的整个车厢也采用了比较硬朗大气的设计，并且结合它不足11万起的售价来看，其实这款车的内饰表现已经算是不错的了，并且内饰的用料相对来说也算比较厚道；而揽福作为一款拥有近2米8轴距的中型suv，在座椅布局上也有5座以及7座车型可选，在乘坐空间方面第二排的空间还是比较宽裕的，只不过第三排空间就比较局促了，只能作为应急时使用；另外在配置方面，由于揽福的售价是比较低的，所以配置表现肯定是比较一般的，这款车全系标配的配置有双气囊，ABS防抱死系统，倒车影像，多功能方向盘，皮质座椅，中控大屏等，配置并不丰富，所以说配置低也是揽福不畅销的一个原因吧。

揽福由于车身庞大，自重也超过了1.8吨，所以搭载的发动机也都是排量并不小的，其起步车型搭载的就是一台2.4L的自然吸气发动机，另外还搭载了两台分为柴油和汽油版本的2.0T涡轮增压发动机，与2.4L发动机相匹配的是5挡手动变速箱，而与2.0T发动机相匹配的是6挡手动或6AT变速箱，这三套动力总成的动力表现肯定是没有问题的，只不过三套动力总成均只符合国五的排放标准，所以已经开始实施国六排放的地区是买不到这款车了，这也是现在这款车销量低的一个原因；底盘方面，揽福采用的是非承载式的车身，也就是我们常说的带大梁的底盘，而悬架结构则是前双横臂螺旋弹簧式独立悬架后五连杆式悬架；驱动方式低配车型为前置后驱，中高配车型为前置四驱。