斯巴鲁中国之败，水土不服，非战之罪

斯巴鲁在中国一直是自带流量的品牌。原装进口、水平对置发动机、全时四驱，是它的三大核心亮点。但在日系车井喷的当下，斯巴鲁却没有享受到时代的红利，它在中国市场依旧不太好。2018年，全年销售了两万多辆，2019年，照目前的势头预估也只有两万来辆。相比2011年5万多辆的巅峰，下滑了一多半。

去年，全新一代斯巴鲁森林人上市，但这款车似乎也并没有给品牌带来太大的起色。斯巴鲁这个品牌到底发生了什么？它输在哪里？还有机会吗？在一个下午，笔者走进了本地一家斯巴鲁4S店。

FORESTER森林人

最低售价：21.13万起最高降价：1.25万

图片参数配置询底价

懂车分3.84 懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车1.58万起 | 327辆

仅有森林人和XV两款车在售

虽然斯巴鲁名义上现在有五款车在售，分别是森林人、傲虎、XV、力狮和BRZ。但在展厅环视一周，其实展厅摆放的只有森林人和XV。其他车型，销售顾问的说法是“暂时没有展车”。

而且，展厅摆的七八辆展车里，有五辆都是不同颜色和配置的森林人。加之到店的客户包括我在内只有两组客户，诺大一个展厅里，显得有些空旷。

车型偏少，或者说斯巴鲁在中国目前主要就是依靠森林人这一款车，就是这个品牌的现状。

森林人的价格贵吗？

森林人是一款标准的紧凑型SUV，其尺寸（4640x1815x1730mm）属于紧凑型SUV，身材在同级车中处于中等水准。比奇骏短了三公分。轴距为2670mm。从乘坐空间来说，其后排腿部空间一般（大约两拳）。

目前全系车型的价格如下：

这个价格贵吗？其实如果拿国产的几款合资SUV四驱版本来比较，会发现这台全时四驱森林人的价格并不算贵。四驱版本的1.5T CR-V最低21.38万元、四驱2.0L新RAV4风尚版最低20.38万元、马自达CX-5的最低四驱版的2.5L智尊型售价要23.38万元。

相比较而言，四驱森林人最低22.38万元的指导价只能算中间水准。更何况，原装进口加持，加上森林人的全时四驱，可以做到扭矩单边分配，实现单轮脱困，再加上220mm的离地间隙，说它是20多万城市SUV里最能越野的那个，也不为过。

2.0L发动机，菜是原罪？

对于这一代森林人最多的吐槽，来自于它取消了原来的2.5L发动机，只留下了一款2.0L。虽然这一代森林人推出了“智擎”也就是油电混动版本，但增加的一台小电机，也只是在森林人的油耗上有所裨益，对动力的提升意义不大。

相比较而言，几款日系竞品同样是四驱车型，指导价格相近的情况下，可以买到本田CR-V的1.5T（243牛米、193马力）、丰田RAV4的2.5L（221牛米、178马力）、CX-5的2.5L（252牛米、192马力）。

虽然销售顾问称，在这台原厂CVT的匹配下，森林人的加速感并不慢。但150马力的动力输出，对一台1.6吨左右的SUV来说，还是显得有些具体。而且就油耗而言，斯巴鲁混动版的实际油耗也在7-8升，相比CR-V混动版5升左右的油耗，似乎也没什么优势。所谓混动，既不能带来动力的显著提升，也不能显著降低油耗，多少显得鸡肋。

配置和设计的老化

虽然是去年上市的全新一代车型，但森林人的外观内饰设计却显得比较老气，不够时尚也不够科技，只是自有一种“闷骚”的气质，不过照现在年轻人的审美来看，未免有些过时。

配置上来看，以23.88万元的豪华版Eyesight（也是销售的主力版本）为例，其配置也显得中规中矩——LED大灯（带水平自动控制）、铝合金轮毂、行李架、真皮座椅、前排座椅加热（带3档调节）、8寸屏（支持Carlife）、电子驻车、全速自适应巡航功能（EyeSight驾驶辅助系统，带主动刹车、车道偏离、车道保持、盲区监测等功能）。

不过，森林人的这套EyeSight驾驶辅助系统，技术上并不算先进，其主要信息采集硬件由前方一个双目摄像头（驾驶舱正上方）、两个广角摄像头、车尾的两个24GHz毫米波雷达组成，对道路前方的信息采集主要由双目摄像头来完成，信息采集的精度和反应速度都比较有限。在去年国内i-Vista（智能驾驶评价指数）对2019款森林人所做智能驾驶功能评测中，其“全速自适应巡航”功能这一项只得了4.2分，属于比较差的级别。而主动刹车、偏离预警、盲区监测等功能打分都在9分以上。

斯巴鲁之败，非战之罪

有人把斯巴鲁的颓势，归结于在国内频频的召回，其实这也许是原因之一，但肯定不是主要原因。毕竟作为日系原装进口，斯巴鲁这么年之所以还有比较高的人气，其日系品质的可靠性口碑，是毋庸置疑的。而且，在消费者心目中，召回也是企业一种负责任的表现，并不会对企业形象造成太大的负面影响。

有人归结于售后服务太贵。但其实笔者在探店的时候了解到，目前森林人终端优惠现金1.2万元，还送15次基础保养，每次基础保养的费用600多元。这也部分解决了售后贵的问题。而且，毕竟是全进口，贵一些也可以理解。

有人说森林人在中国的产品过于单一。其实这也是先有鸡还是先有蛋的关系。如果有市场，斯巴鲁没道理不把好产品拿进来。实际上斯巴鲁真的已经没什么像样的产品了。我看了一下斯巴鲁在美国市场上销售的车型，包括：BRZ、Ascent、Crosstrek、Crosstrek混动、森林人、力狮、傲虎、Impreza、WRX、WRX STI等等。

其中BRZ、Crosstrek（也就是XV）、森林人、力狮、傲虎都已经进入国内了。剩下的Impreza（也就是翼豹）是一款紧凑三厢轿车，曾进入到中国，价格太高定位太窄，失败了。至于WRX这些车，说实话以它们显赫的运动基因和背景，进入中国注定也便宜不了，注定也卖不好。

唯一有点卖相的，当属Ascent这款车，它是一款中大型旗舰SUV，有7座、8座两种版本，配2.4T发动机。但是我查了下它在美国的售价，差不多在4到4.7万美金之间。按照这个价格进入国内起码要40万人民币朝上。这个价格可以考虑去买日产的途乐、丰田的普拉多。即便是进入中国，Ascent的市场注定也不会大。