才3万多公里的奥迪A6L积碳就这么多？有图有真相

对于广大车主来说，如何更好的养护自己的爱车成为了买车之后一项必不可少的必修课，除了给爱车镀膜封釉、日常的常规保养以及养成良好的驾驶习惯之外，我们常常忽略了对汽车发动机内部的清洁，也就是积碳的清洁。在以往，清除积碳唯一的方法就是拆解发动机，这样可谓是劳民伤财，费时费力，好在随着汽车后市场的不断跟进，燃油宝出现在人们的视线当中，清除积碳成为了非常便捷的事情。

从功效上来看，燃油宝（汽油添加剂）分为以下几种：

【清洁型添加剂】：当车辆出现供油不畅、发动机抖动、怠速不稳、油耗增加、加速不良等情况，多数是因为发动机积碳所致，这时可以试试使用清洁型燃油添加剂来解决这些问题。

【养护型添加剂】：能够良好起到抑制积碳的产生，长期使用也可以清除沉积物；

【提升动力型添加剂】：这类添加剂的主要作用就是提高加注燃油的辛烷值，当大家去一些陌生偏远的地方，没有自己车辆需要标号的汽油时才使用的，并不建议大家在平时日常里使用。

直喷车和电喷车选择燃油宝的时候也会有区别：

【直喷（缸内直喷）车型】：直喷车型的喷油嘴位置在燃烧室内部，聚醚胺PEA这种化学成分在高温区（燃烧室内部）有优良的清洁能力，所以需要用聚醚胺PEA的燃油宝来清洗，目前市面上的很多燃油宝都是以PIBA（聚异丁烯胺）为主的，直喷车不适合用这种添加剂，因为PIBA（聚异丁烯胺）在高温区几乎没有清洁能力，用了反而会增加燃烧室内的积碳。

【多点电喷（歧管喷射）车型】：电喷车的喷油嘴在进气阀前端，所以电喷车喷油嘴、进气阀的积碳需要PIBA（聚异丁烯胺）的燃油宝来清洁，因为PIBA这种化学成分在低温区（进气阀、喷油嘴、进气歧管）有着优良的清洁能力，在高温区（燃烧室）反而没有清洁能力。不过电喷车的燃烧室积碳不会特别多，坚持长期使用燃油宝，可以保证燃油系统的清洁性。

本期我们针对直喷车型、来测评一下清洁型的燃油宝的真实效果。先来说说车况：奥迪A6L(图片|配置|询价)，直喷车，目前这台车已经跑了3万多公里，由于长期市区低速行驶，车况大不如从前，油门变沉、发动机噪变大。

奥迪A6L

最低售价：29.95万起最高降价：14.99万

图片参数配置询底价

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首先我们开车前往修理厂，到达修理厂后让师傅拆掉火花塞

观察燃烧室积碳之前，先看一下火花塞的积碳状况：

每个在一二线城市的上班族，都知道市区路况有多么糟糕，除了塞车和塞车，还是塞车，开车上下班的人就更加深刻体会到其中的痛苦了。在拥堵路况中，车辆长期处于低速状态下行驶，通常连3挡都用不到，总是在走走停停，发动机长时间维持在较低转速，燃烧不充分，很容易形成积碳，还有就是国内的油品啊，实在是不敢恭维。你看3万多公里车积碳已经累积的挺严重了。

看完燃烧室的积碳状况，就加入本次测评的这款芥末绿清洁型的燃油宝，1瓶400毫升全部加入油箱，然后添加混合50L的汽油；

加入燃油宝和汽油完成后，就正常行驶就可以了，从加完到再次去检查积碳中间我们总共行驶了735km左右，一起再来看下清洗前后的对比情况吧！

这是火花塞使用前后的对比实拍图，可以看到火花塞头部的积碳有了明显的减少；



看燃烧室的积碳清洗情况对比实拍图，积碳大面积的被清洗掉了，原先成块结焦的厚厚积碳也都成为了松软的油泥形状，再跑一两箱油的话应该会干净一些。

有些人认为轰油门急加速跑高速就能除积碳，因为在轰油门的时候，节气门开度增加，ECU随之控制喷油量增加，缸内的混合气燃烧更充分，燃烧温度也更高。这个时候，部分尚未固化的积碳就能被烧掉。所以理论上看，轰油门确实起到一定除积碳的效果。

但是，刻意轰油门会造成发动机转速的大起大落，而不是稳定、恒一的转速。平时开车时经常性地轰油门，非但不能有效清除积碳，还容易引起ECU判断的滞后，使发动机混合气过浓，燃烧不充分反而生成了大量的积碳。这些积碳显然会对排气管上的氧传感器及三元催化器造成威胁。还是建议大家使用清洁效果较好的燃油宝来定期清除一下积碳、省事省力又省心！