究竟是多热爱，才会选择它？

2016年，北京车展，宝马展台。前排被740Le等常规车型占据，但是再往里走，你会发现有一台不太一样的车，在洞察一切，等待着对它感兴趣的人。灰色的车身、硕大的尾翼、鸟巢式的轮毂搭配橙色点缀，这一切都在吸引着你。

它就是宝马M4(图片|配置|询价) GTS，起售价199万元，全球限量700台，国内配额不足20台。无论是价格还是配额，都不能让普通人能轻松拥有。就连车展上的展车，也没有办法打开它的门，进入车内，好好品鉴。渐渐的，它淡出了我们的视野......

宝马M4

最低售价：80.40万起最高降价：10.19万

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终于有机会好好看看这一台猛兽了，从前脸看去，一般人很难看出它与普通版本的M4有何区别。视线下移，看到那个橙色点缀的大前铲，这可能是二者最明显的区别了。

宝马M4

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看到这个侧面，M系列标志的侧腮自然不会缺席，除此之外还多了一个夸张的大尾翼。透过轮毂看向刹车，碳陶的刹车盘让你明白这当年多出来的80多万的价格（2016年M4双门轿跑车竞速限量版售价111.38万，M4 GTS售价199万）绝对没有白花。

看看车尾，也许大多数人除了看得出那尾翼和那“GTS”三个字母外，就再也不知道其它的区别了。但是这个尾灯在夜间点亮的那一刻，就会发现效果真是太棒了。全LED的尾灯就像是一对天使翅膀。（现款M4 CS也采用同款的尾灯）。

199万元的车，内饰将会有什么豪华配置呢？有一个电动折叠后视镜，再加一个10.25寸的中控屏幕，除此之外再也没有别的配置了。整体风格和M4真的没有太大的差别。

方向盘，M4是皮质而M4 GTS采用的Alcantara方向盘。单看仪表盘，发现都是330的标底，很疑惑，作为M4（F82合法上路）家族顶尖的产品没有差别。不过话说回来了330也许一辈子也不会用到的。

门板大面积的碳纤维材质配合Alcantara面料，赛车桶椅，它的背面也全是碳纤维，座椅调节还想要电动？省省吧，为了轻量化它真的做到了极致。与911GT3RS/GT2RS一样，门把手也采用一根尼龙绳。安全带、座椅上、方向盘上的缝线采用的也是M标志的颜色。

副驾驶的面前有着GTS字样，一般加上GT两个字母要么极致的舒适，让你轻松长途驾驶；要么就是极致的运动，极致的赛道化。

作为911的顶级GT2RS/GT3RS，有一个必须选的套件叫魏斯阿赫套件，选装价格高达18万元。但是在国内的套件写着“不带防滚架的魏斯阿赫套件”。防滚架由于国内的的法律法规，是不被允许的，这让很多车迷感到遗憾。但是很欣慰的是，国内的GTS依旧带着经典的橙色防滚架，也因此闹出过上牌时检测人员认为被人为改装过不给上牌的闹剧。