省油，耐用？丰田品牌被神话，这其中有多少“假象”

自去年国内车市经历了20多年来的首次负增长，今年的整体市场依然不容乐观，就连在国内市场最为畅销的大众品牌也未能幸免，不过日系品牌销量却逆势上涨，成为车市的一大亮点。其中丰田品牌今年以来销量涨幅尤为明显。今年1-10月份，丰田累加在华销量达112.7万辆，同比增长5.5%。

丰田在华销量的逆势上涨，离不开其良好的品质及可靠的质量。不得不承认，在燃油经济性及质量稳定性方面，丰田品牌表现的比较优秀。但随着丰田销量的逆势上涨，丰田的这些优点被消费者漫无边际的放大，以致于很多人对丰田品牌的崇拜有种痴迷的感觉，在他们的眼中丰田就等于“完美”。

亚洲龙

最低售价：15.48万起最高降价：4.50万

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另外“开不烂的丰田”也已经在消费者口中流传。更有甚者，在一些丰田车型论坛中可以看到：30万公里才刚刚过磨合的丰田车。这也让丰田那句广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”，显得不那么夸张了。

其实车辆终究只是个消耗品，过度神话后对消费者而言，肯定弊大于利。首先，消费者对丰田品牌过度的崇拜，使得车企也开始飘飘然，带来的很有可能就是减配。比如第三代凯美瑞2.0L动力版车型将爱信6AT变速箱换成了CVT变速箱。

凯美瑞

最低售价：14.68万起最高降价：2.50万

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其次，消费者对丰田品牌过度的信赖，换来了车企理直气壮的加价行为。比如，丰田汉兰达已连续几年加价，亚洲龙上市没多久也开始加价销售。而在加价销售的情况下，消费者对这些车型的热度仍很高，这无疑进一步助长了丰田加价的气焰。

很多人都认为大众最擅长研究中国消费者的喜好，其实丰田也比较懂国人之心，深知中庸之道。因此丰田车型虽设计比较中庸，但却省油、耐用。这也正迎合了大部分消费者的心理，买车就图用着省心、省油、耐用，什么新技术、什么新潮流都无所谓。而且很多人买车主要是家庭使用，平时在市区开的多，谈操控显的无关紧要，动力够用就可以。此外国内消费者随众心理也比较严重，买这款车的人多，那这车就好，大家买我就买。这也从客观中造成了丰田车虽中庸，但仍受欢迎的局面。

RAV4荣放

最低售价：12.38万起最高降价：5.30万

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丰田品牌质量稳定可靠，离不开丰田的谨慎行事方式。不成熟的技术不会使用，不成熟的产品不会投放。比如，丰田不会大面积使用涡轮增压发动机，不会率先使用三缸发动机，不会触碰双离合变速箱，不国产雷克萨斯等。此外虽然缸内直喷技术其他品牌已使用多年，但丰田此前却一直坚持使用多点电喷。随着近些年这些技术的普及，丰田才逐步的进行应用。虽然说丰田并没有进行新技术的率先使用，但却换来了车辆的低故障率，车辆良好的品牌，消费者良好的口碑。这些“小心思”也让丰田在国内赚的盆满钵满。

写在最后

在车辆品质、质量可靠性方面，丰田品牌相比其他品牌确实要优秀一些，这也与丰田谨慎、深思熟虑的作风有很大的关系，同时不排除其坚持使用比较成熟的技术，使得车辆故障率低，从而赢得消费者好的口碑。但如果对丰田品牌过度的崇拜，最终吃亏的仍将是消费者。

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