你以为轮胎只是补补气就完了？其实还需要定期互换位置

这里有你不知道的汽车维修保养知识，更有那些假象背后的真实故事。如果你想成为一个真正的汽车达人，这里会是你补充知识的最好途径之一。关于汽车那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在这里找到答案，无论对你还是对我来说，这或许都是一个新的开始！

养车是一个十分考验有车一族心智的工作，在体验汽车给生活带来便利性的同时，也需要时刻考虑如何养好一台车。车如人一样，都需要合理的保养。轮胎是整个汽车跟地面接触的唯一介质，面临的工作环境自然也是比较苛刻。传说定期将车轮调换一下位置，可以延长轮胎寿命，俗称“倒轮儿”。本期小编就带大家了解一下，“倒轮儿”对延长轮胎寿命到底有没有用！

每次的保养的时候几乎所有人都会对轮胎进行一定的检查，确保轮胎没有明显的外伤，这样能够保证在行驶时候一定的安全性。

但是轮胎仅仅做日常检查就够了吗？答案绝对是否定的。

在日常用车中，你会发现一个问题，有些轮胎，明明没有受到外伤，四轮定位数据也是正确的，但是经常发生轮胎导致的车辆跑偏，导致车主不得不换一条新轮胎。

而这些有问题的轮胎，在表面几乎看不到任何的损伤，无论是胎面还是胎壁都是完好的状态。但是只要装在车上，汽车就会跑偏，那么问题到底出现在哪里？

说到轮胎就不得不提车身的悬挂设定，也就是我们平时听到的四轮定位。汽车是一个移动的钢铁猛兽，为了实现更好的抓地力，考虑到各种路况，直线和转弯不同的行驶路径，以及回正能力，就需要轮胎不能跟地面是绝对垂直的。我们把这个角度叫做——轮胎倾角。

倾角每个轮胎上都有，只不过是大与小的问题。有些厂家将倾角设计成正的，有些则是负的。无论是正负倾角势必都会造成轮胎内外胎臂受力的不同，久而久之这条轮胎就会由于受力不同而发生形变。

车身上的四条轮胎无一例外，都在受着这种不平衡压力。

那么想要轮胎平衡的受力，就要定期对轮胎进行互换位置，也就是我们平时所说的“倒轮儿”。

倒轮儿的技巧性很大，同侧的车轮换位置基本没意义。考虑到前后车轮受力的不一样，就需要交叉的方式进行倒轮儿，这样能做到更合理的平衡。

宝马M3

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那么所有的车都适合用这种交叉的方式进行倒轮儿吗？

当然不是了，例如眼前的这台宝马M3，它的前后轮胎宽度是不一样的。后轮是没法装到前轮上的，前轮也没法装到后轮上，所以它只能是同轴的车轮互换位置。

当然以上这些远远不够，还有一种非常特殊的轮胎，就是单导向轮胎。也就是说轮胎只能朝着一个方向进行旋转。如果这台车的前后轴轮胎宽度不一样，又是单导向轮胎，那么这台车就不能倒轮儿。但是这种车一般都是超级跑车，或者性能车，对于普通老百姓来说有一点遥远。

倒轮儿到底多少公里做一次？

按照目前国内的综合路况来看，差不多一万公里就要进行一次倒轮儿。倒轮儿对于延长轮胎的使用寿命非常有效果，并且维护费用极其低廉。无论是怎么说，这对于车主来说都是一个不错的轮胎养护方式。