小哥为兰博基尼亲手做碳纤维车身，成品出来现场翻车，欢迎围观

想法很丰满，现实很骨感

机盖不是这样做的浪费材料啊，要先做个玻璃钢模具先...底面都要倒模的，第一道工序是先把边缘延伸出来，然后上化学脱模剂要上差不多六遍，再上那个胶膜，然后上树脂上玻璃钢步反复四到六遍，模子厚度最好达到1cm，然后放置24小时固化，反过来再做另外一面的模具，这一步不用脱模，再重复一遍又是24小时这样下来单单是倒模就用两天半到三天了，模具做好了开始正式作业，机盖正面要用三种材料的200跟650的碳纤布还有中间加一层加固用的，边缘那里要用边角了加固大概六层，成品大概7个左右，第一步也是上化学脱模剂也是六遍，后面上蜡，贴200的布然后中间放加固边缘也要加固再上一层650的布，然后上撕膜布，上导流网，上真空膜抽真空，真空试验，然后真空抽树脂，后面就是真空静置24小时固化，脱模这样大概就做好正面，工艺完整不出错的话，脱模之后是没有气泡的，可以直接上抛光蜡。底部骨架的制作比正面要难因为铰链跟机盖扣那里要做加固的，正反两面做出来就组装，用的粘合材料也是树脂专用的才行。看着简单但是要直接一体成型出来直接出光面的师傅真的没几个

视频在国外什么网站还是油管上的？

补充一下，现在大部分厂家都是直接用3d打印做个成品模具了，而且可以diy散热孔，但是用的是不是好的布就不清楚了，市面上那些2000以下有交易的碳纤维盖子满街都是，我只想说我还没算工时费但是一个模具就要花一千大了，盖子材料就2000了。

这个要先做阴模具他现在做的就是阴模具，这个模具应该用玻璃纤维做，做完在里面就是光滑的那一面在铺碳纤维布去做而且要抽真空处理这样出来的碳纤维才会硬和减少气泡的出现，而且用的环氧树脂是要用不饱和环氧树脂才对才会硬。