看似配置丰富，实则危机四伏。这个配置别乱用，小心要了你的命

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在科技迅猛发展的今天，汽车上的各种电子配置真的是越来越多。几乎所有的配置都在追求一件事，那就是降低人们本身参与强度。自动挡变速箱就是最好的例子，完全不用踩离合器就可以实现换档。如此丰富的电子配置真的一点弊端都没有，全都是优点吗？本期小编就带大家深入了解一下，如何合理的使用巡航定速功能。

定速巡航功能现在已然成为了所有豪车必备的配置，奔驰C级轿车将定速巡航功能集成到了方向盘上。

奥迪A4L则是将定速巡航的功能控制单独做了一个拨杆出来，放在方向盘下方的左侧。

宝马则是和奔驰一样的设计方案，同样将定速巡航功能设计到了方向盘上面。

定速巡航功能是将车速锁定在某一个恒定速度下，不需要驾驶员踩油门控制车速，进而来降低行车的劳动强度。随着时间的流逝，定速巡航还升级成了自适应定速巡航，通过跟踪前车的行驶状态来做到自己变换车速。

放一张定速巡航控制系统的逻辑图，大概就是这么一个路径。有了它，可以完全解放你的双脚，连油门都不用踩了。

当然定速巡航状态的车辆想要关闭巡航模式也是很简单的，巡航按钮的开关、踩刹车、触碰油门踏板、换挡都会立即停止巡航状态，将驾驶员的权限放到最大。

定速巡航功能一般情况下都是在高速公路上使用，稳定的车速，相不复杂的路况，都是定速巡航启用的最好时机。可是这里面却隐藏着比较大的危险系数。当开启定速巡航之后，驾驶员不再参与改变车速，只需要掌握方向盘即可。人一旦进入一个相对稳定的状态，就会特别容易犯困。这是一个非常危险的状态。犯困跟季节关系不大，只要没人打扰，空间相对舒适，我敢保证你马上就开始有困意。

高速公路的巡航速度一般都是100Km/h，差不多是27米/秒的行驶速度。人类犯困时反应会明显变慢，你可能稍微一闭眼，这台车就直接飞出了高速公路。都知道疲劳驾驶很危险，但是我们人类可能就在给自己创造这种条件。

如此看来，定速巡航功能貌似不能使用了哎。答案肯定是否定的，保持驾驶员处于清醒的状态，对驾驶来说是十分有益的。

人产生困倦还有一个原因就是缺氧，我们吃完饭都会产生食困。因为吃饭之后，胃内食物需要大量的血液来促进消化，脑部的血液就会减少，氧气自然也会减少，就会困倦。车内是一个相对来说密闭的空间，含氧量是会持续走低，所以增大含氧量势必会改善困倦情况。

方法如下

1开启部分车窗，让车外的空气可以流通进来，确保车内有一定的新鲜空气。

2如果是极端天气，下雪或者下雨不便开启车窗，切记要开启空调，并将空调打开到外循环模式，同样也可以做到增大含氧量的效果。

看到这里，你是不是也知道了应该怎么更好的使用定速巡航了。