太顽皮！雪佛兰想让全世界的人都爱上电动汽车

雪佛兰将这台1962年款E-10皮卡带到SEMA改装展上的时候，好多人认为他们疯了。是的，它看上去就跟普普通通的翻新老爷车没什么区别，除了轮圈微微有些改装味道之外，其余都太过索然无味。不过，当它掀开发动机盖和货舱盖的时候，在场观众都被里面的系统惊呆了。

从没有一款电动车会把电控模组一分为二并且仿照V型发动机的样子安插在发动机舱内，与此同时，也没有人会把电动机纵向摆放，在其末端还连着用于燃油发动机的4L75-E 4速自动变速器。怪模怪样摆放的电控系统和电动机组成了一台惟妙惟肖的“V8”，恐怕再执念于传统化石燃料发动机的顽固分子，也禁不住雪佛兰如此煽情的催泪弹。

拿起纸巾擦擦眼角我们来仔细看看发动机，哦不！是电动机……两台Performance电机并在一起，组成名为eCrate驱动系统。它可以产生比原配4.6L自然吸气V8高出两倍有余的457匹马力（450hp），5s之内跑毕0-96km/h，四分之一英里加速时间不超13s。

虽然雪佛兰没有公布这款概念之作的续航里程，但保守估计满满一箱电池足以支撑它跑到320km开外。货斗盖板之下藏着从Bolt EV上移植过来的电池组，两块电池上下堆叠合计有120kWh，

另一处让人为之动情的是车上装有三个扬声器，取自于LS7型V8的声浪音轨被灌置其中，阁下可以选择开启播放模拟音效来增强电动“V8”的真实感，而且模拟器还会根据变速器挡位来调整声音，不论车内车外，都能听到荡气回肠的自然吸气咆哮。

显而易见，不同于化繁为简的电动化解决方案，雪佛兰恰恰相反，动用了大量脑力和精力力求让电动系统还原出汽油发动机的种种韵味。您当然可以品头论足说它多此一举，既然以电力驱动还不如老老实实放弃守旧杂念，但在下却觉得新能源百家争鸣，为什么电力系统就不配享有机械美感呢？