雷凌，大家觉得怎样？

一台称积的家用车—雷凌(图片|配置|询价)。

汽车界里家用车有很多，但是省心耐用、油耗低、价格亲民、外观耐看还能让老百姓们记得住名字的并不多，雷凌算一个。全新一代雷凌日前已经上市了，由于新车采用了TNGA架构GA-C平台，这导致车辆在制造装配的过程中用到的零配件大部分是全新的。下面为大家介绍一下。

价格还算听亲民的。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.56 懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车3.27万起 | 1395辆

全新一代雷凌目前依旧提供了两套动力总成给消费者选择，分别是185T燃油版和1.8H双擎版，其中，185T燃油版搭载的是一台1.2L涡轮增压发动机，而1.8H双擎版则搭载的最新的第二代THS丰田混合动力系统。共计5个版本（进取版、豪华版、运动版、科技版、尊享版）10款车型；值得一提的是，全新雷凌双擎E+（插电式混合动力车型）用的依旧是上一代雷凌的“底子”，并没有用上TNGA架构GA-C平台，因此大家在路上看到雷凌双擎E+和全新一代雷凌要会区分。

下面说的是。185T CVT运动版

售价为13.38万元，运动版相比其他版本车型，其车身高度降低了20mm，配备了特有的鹰眼立体LED大灯、17英寸双色铝合金轮圈和运动型座椅。

　可以明显看出，雷凌在中央进气格栅部分，设计师利用横向线条营造出向中间聚拢的趋势，从而让大家把眼光的重点落到丰田标上。

新一代雷凌侧面的腰线十分修长，从A柱位置开始到C柱都是上提风格，过了C柱以后稍微回落，营造出一种上挑的运动风格。

长宽高分别为：4640X1780X1535

外观方面最让笔者喜欢的莫过于轮圈，这套17英寸双色多辐式轮圈是第一次出现在雷凌车型上（不论燃油版还是双擎版），轮圈的样式、轮胎的扁平度以及较短的前悬都看着十分协调。当然了，运动版以外车型配置的均是16英寸轮圈，视觉效果上不如运动版的17英寸轮圈好看，注重颜值的消费者在选车时不妨多考虑考虑这一项配置。

新一代雷凌全系共有8种车身颜色可以选择（燃油版车型只有7种颜色可选，因为星云紫是双擎车型专属色），其中珍珠白和赤焰红车身色是需要额外加2000元选装。(汽车界永远都是这样，主打色都要加钱，还动不动就是一两千)。

作为一款主打家用的紧凑型车，内饰设计一定要耐看且不过时。新一代雷凌采用了全新内饰设计，整个中控台大到T型区域、小到每一个按键，都做了不小的“再创造”，让空白的地方尽可能的留白，把按键操作区域集中在中控屏附近，互不干涉。

内饰颜色方面，新一代雷凌只有顶配车型才标配“黑色+米色”内饰，其余车型标配黑色内饰，但实拍的这台中配运动版车型就选装了“黑色+米色”内饰，双色搭配看起来居家一些，不像纯黑内饰那般沉闷。

丰田最新TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套装）除了没有装备在最低配的进取版上以外，其余车型均实现标配，智行安全套装包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统；由于这个智行安全套装不支持选装，建议那些对主/被动安全配置有要求的消费者考虑一下次低配豪华版及以上车型。

新一代雷凌的全系标准配置包含：LED远/近光灯灯、LED日间行车灯、自动头灯、方向盘四向调节、四门车窗一键升降、发动机启停系统、VSC车身稳定控制系统、车联网、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、胎压监测、车内PM2.5过滤装置、全车8气囊等。

全新一代雷凌燃油版搭载的依旧是1.2T涡轮增压发动机+CVT变速箱。

雷凌的1.2T CVT车型除了默认的NORMAL（标准）模式外，还可以选择通过挡把前方的SPORT按键切换至运动驾驶模式。如果你想开启ECO（节油）模式的话，则需要通过仪表盘上的液晶显示屏进行开启或关闭。换句话说就是拥有ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式，ECO和NORMAL两种驾驶模式的换挡逻辑区别不大，但是在切换至SPORT模式后，变速箱换挡时机基本是等指针推到红线区内才升挡，就算在收油门的情况下，发动机转速还是会维持在一个较高的水准（3000rpm左右），并且短时间内不会主动升挡，似乎在为下一次提速做准备。

百公里加速时间为：12.93

油耗