视界约驾 | 女老板试驾观境“都还不错”的口碑对华晨雷诺有何意义？

女老板试驾观境

“都还不错”的口碑对华晨雷诺有何意义？

一个女老板本来打算买轻型厢式货车，却又为何选择了观境？试驾完之后她给了满满的赞许。而对于华晨雷诺金杯汽车有限公司（简称“华晨雷诺”）这个成立仅一年多的合资车企来说，这款口碑不错的SUV对于华晨雷诺意味着什么？

01 观境如何“都还不错”？

“现在做体育用品批发，需要偶尔送货，本来打算买一个轻型厢式货车的，但是觉得用的频率不高而且每次送的货少，并且其实内心里还是喜欢能带我去远方的SUV，在华晨雷诺4S店里看到了观境这辆SUV，有点心动。”

说这话的是一位北京市昌平区某批发市场的批发商，也是《中国经营报》记者的朋友。她决定买观境最主要的原因其实还是想满足家用，顺便能送货，而观境是7座SUV，空间大、对比同级别合资SUV来说，性价比高，并且价格比大点的面包车贵不了多少，排量小而且省油，平时也方便全家人出游。记者便同她一起试驾了观境1.5T手动领先型。

看到车的第一眼，她就觉得观境“外观、内饰挺好看，看着挺虎”。首先可以确定的是，作为华晨雷诺首款车型，观境在设计上自由度比较大，没有太多的束缚。不过考虑到市场接受度，观境还是走的稳重风格，外观阳刚硬朗，比较符合这个级别消费者的口味。

车头设计比较简约，贯穿式镀铬饰条拉宽了整个车头的视觉效果，加上更立体的前杠，看起来较为阳刚。

全新设计的logo首次应用于观境上，放置于镀铬饰条中央，在黑色格栅映衬下，较有立体感。修长的LED日间行车灯和带有透镜的远光灯，使得前大灯组显得有设计感。前保险杠的边缘采用了较为凌厉的线条进行切割，这种设计也符合整体阳刚的设计和多数人的审美。

定位中型SUV的观境尺寸为4745/1820/1780mm，轴距为2780mm，属于同级别主流水平。相对于前脸的阳刚和凌厉，车身侧面一条笔直的腰线也尽可能的刻画出硬朗的效果。轮毂为双色设计，轮胎则是尺寸为215/55 R18的万力轮胎。

尾部同样采用贯穿式镀铬饰条设计与车头相呼应，排气管采用隐藏式设计，但也不难看出，观境的尾部高度在同级别中较为突出，虽然保证了后排空间，但是看起来有点像加高了的MPV。

说到内饰，虽然我觉得比较跟外观一样都比较简洁，但她还觉得“有点精致”。

理由则是黑色和棕色以及镀铬饰条搭配看起来不那么沉闷，而且虽然中控等地方都使用的硬材质，但缝线设计看起来用心了，三幅式平底方向盘以及变速箱档把摸起来手感也还不错。

内饰最吸睛的莫过于这块10英寸的中控屏，除集合了常规的多媒体、蓝牙音乐、导航、手机互联等功能外，还有4G上网功能，可以在线听音乐、找美食等。但，仪表显示屏则较为常规。

值得一提的是其座椅比较宽大，靠背的侧围比较高，填充厚实，坐着比较舒服。观境的座椅采用2+2+3布局，第二排的座椅和前排差不多，坐感舒适性和调节灵活性都尚可，第三排座乘坐质感舒服，比较平坦，中间座位有头枕，长期乘坐也不容易累。

跟几乎所有7座车一样，观境的后备箱储物空间不大，但放背包等小件物品还是绰绰有余的。第二排和三排可以完全放倒，而且是几乎纯平，她说：“这样装东西更方便”。

该车动力系统采用的是1.5T涡轮增压发动机匹配5挡手动变速箱，在市区路况驾驶了近一个小时后，彼此都有一些体验感受。

“车子还是挺有劲的，挂挡容易，转向比较轻盈，过减速带不怎么颠，发动机噪音也不大”。她说道。这样的整体评价算是挺高了。

的确，最大功率为110kW，峰值扭矩为220N·m，这样的动力对于一般用车来说肯定是够的，而这款5速手动变速箱，变速箱齿轮比设计的比较紧密，各个挡位之间的转速差较小，挡位比较清晰，行程适中，离合的结合点比较容易把握，操作起来还是比较顺手。

观境采用液压助力的转向，无论是手感还是转向力度都跟真实可靠，而经偏舒适性调教后的前麦弗逊后扭力梁的悬挂减震效果的确能满足家用。

但是在我看来，依然有些不足的地方，比如油门不够灵敏，后段加速的动力响应也不够快，但是她立马否定了我的看法：“大哥，7座中型SUV，1.5T发动机，有舒适性，8万块钱还能优惠那么多，能做到各方面都还不错，还要啥手表。”

我一时语塞。虽然试驾了太多车型，但总是以挑剔的态度看待每辆新车，竟忘了它是一辆售价仅8万元的采用1.5T发动机的中型7座SUV，如此这般，观境的确算是优秀的。

02 优秀产品的背后是双方的期许

而之所以优秀，我想，也因为金杯深厚的商用车技术实力，毕竟它是中国唯一一个以品牌名称代表一个品类的商用车品牌，2010年市场保有量就突破100万辆，连续19年为中国商用车市场销量第一，其将商用车高效、耐用的基因注入观境这辆SUV里也是轻而易举。

（图片来源于华晨雷诺官网）

当然，也跟雷诺先进的制造技术及质量控制体系有很大关系。这家诞生于1898年，拥有120年造车经验欧洲车企，拥有强大的研发、制造实力，更用先进的质量控制系统，而观境作为华晨雷诺旗下的首款乘用车，合资双方必定都是同样倾注心血的。

“观境的核心优势还是产品品质这一块，金杯商用车的口碑是有目共睹的，尤其是在合资之后，我们又引入了雷诺日产三菱质量管理体系，对于产品品质的把控更加严苛。”华晨雷诺经销商向记者表示。

同时，我也想到，华晨雷诺以这么一款表现还不错的SUV从商用车领域向乘用车市场扩充，其宜家易商的属性还是比较符合华晨雷诺的品牌定位和用户群体需求的。

而且，“毕竟华晨雷诺力图打造从中国领先到全球领先的轻型商用车品牌，仅以中国而言，每年的乘用车销量都有2000多万辆，这么大一块蛋糕，不可能放着不吃。”资深汽车分析师贾新光表示。

另外，华晨雷诺的企业愿景本来就是计划涉足乘用车市场——“未来，华晨雷诺将在商用车、乘用车、新能源三大市场同时发力，力争在两年内完成商业转型”。

2017年12月15日，华晨中国汽车控股有限公司与雷诺集团正式成立—华晨雷诺金杯汽车有限公司，同时双方合资公司计划以金杯、雷诺、华颂三个品牌在沈阳大东区投产运营，本地化生产三大类车型：MPV、中型厢式客车及货车和大型厢式客车及货车。

撇开乘用车，华晨汽车与雷诺汽车的合资，对双方各自在商用车领域的发展也互利互惠的。

首先，华晨金杯虽然已经获得了近150万用户的信赖，市场占有率最高可达75%，但是近年来，金杯品牌也遇到一些如技术、平台、电动化等方面的发展瓶颈。

而与雷诺的合资，贾新光表示，毕竟金杯这个平台还小，雷诺是欧洲第一商用车，本身平台很大，而雷诺日产三菱联盟的平台则更大，金杯会在此平台更快地拥有先进的技术，包括新能源技术，导入更好的车型，共享零配件体系。

“除了解决当下发展问题，中国车企要长远发展就必须走出去，雷诺是世界品牌，跟其合资也有利于金杯走向世界”，贾新光说道。

对雷诺汽车来说，收益也颇多，在欧美等大多数成熟汽车市场中，轻客的市场占有率大多稳定在25%左右，按照2900万的年销量来计算，中国的轻客市场年销售应在700万辆左右。但去年，这一市场的年销量还不足400万。300万辆的缺口，对在欧洲轻客市场堪称霸主的雷诺而言，绝对是一块香甜的“蛋糕”。

另外，IHS Markit公司表示，对汽车制造商来说，轻型商用车市场比以往任何时候更赚钱，预测其平均利润率达8-11%。在华晨雷诺合资之前，PSA已经大举进军南美，并开始在位于俄罗斯卡卢加的工厂生产厢式车。

更现实的是，金杯在分销网络能力、工程能力、制造能力、政府支持上的明显优势，尤其是在渠道层面上，雷诺可以和金杯共享现有的220个成熟网络，并且未来还将进行拓展，这对于雷诺增加市场覆盖面来说无疑是非常有利的。

据了解，雷诺品牌的Master、Kangoo等车型将于两年内年面向中国市场，到2022年底，华晨雷诺将推出7款LCV（轻型商用车）产品，两年内将率先推出3款新能源产品。

“华晨集团和合资企业搭建了共享雷诺世界先进技术和国际化供应商体系的平台，不管对商用车还是对乘用车来说，雷诺的技术、质量控制体系、供应商体系、管理和营销体系都将对合资公司的双品牌的发展起到巨大促进作用。”贾新光说道。

“再拿观境来说，它是华晨雷诺的首款乘用车，这款车现在的良好口碑也将为其以后在乘用车市场的开拓打下基础，是合资公司发展的重要一步。”贾新光补充说，“当然，也必须看到现在车市寒冬下，竞争也是非常激烈的”。

而对于不少消费者关注的观境何时推出自动挡车型这个问她，华晨雷诺品牌部相关负责人表示：“我们计划今年年底推出国6车型，明年上半年推出自动挡车型。”