看一眼就能选出来的答案，对比宝马3系和雷克萨斯ES

选车的时候会有一种情况，两款车针锋对麦芒，性格太相像，消费者很难做出选择；但同时也存在着另一种情况，就是两款车都是各自擅长领域的尖子生，两种调性不同的车，它们同样会让人难以抉择。宝马3系(图片|配置|询价)和雷克萨斯ES(图片|配置|询价)就是一个很好的例子，运动和优雅之间，你会怎么选呢？

对比前我们先了解一下价格，目前宝马3系刚完成换代车型上市，新车价格坚挺，31.39-36.39万元的售价一分钱优惠也没有；而雷克萨斯ES售价为27.9-41.3万元，车型起售价比3系低，但目前ES普遍存在加价行为，算下来两者的价格其实相差无几。

外观：德系与日系的美学研究

全新3系的蜕变是值得肯定的，随着车身尺寸的加大，这次3系完全变成了一辆“有着5系尺寸的M3”。M运动曜夜套件的加入会是这代3系的点睛之处，三种外观风格带来不一样的前后包围风格，也展现出3系在运动与豪华之间的收放能力。

新3系最大的变化还是它的“黑化格栅”和全新设计的大灯，双肾造型的主动进气格栅进一步加大，当中除了熏黑处理，还有折叠式设计，立体感十足。大灯方面，由于取消了天使眼行车灯设计，这次3系改用了泪眼式设计，官方表示这是向E46致敬，整体的效果还是很不错的。

雷克萨斯作为汽车界东方美学留派的顶尖高手，设计美感向来都是车型的关键词。ES在换代过后，也毫无保留地把东方美学展示在人们眼前，相比上一代车型，新ES在前脸的视觉上变得更加凶悍，犹如日本武士手中锋利的武士刀，端庄严肃又不失典雅。

ES最大的亮点在于前脸的改造，独特的纺锤式中网继承了旗舰车LS/LC的风格，灯组依旧采用锋利的形状。全新GA-K平台带来的低重心和宽轮距，也进一步加强了ES的低趴效果，尾部略微翘起的鸭尾更有种coupe轿跑的味道。

以往我们判断一辆车的高级感，都是源自对它内饰的评价，全新3系很好地诠释了这个道理。不论是设计还是做工，它都比上一代的F30要更加高级，有质感。但要说它是否保留传统3系的神韵，我们其实还能看出设计师的手法保留，方向盘依旧是那条“丁字裤”，“鸡腿”挡杆和饼状旋钮也得以保留。

在雷克萨斯的设计师眼里，内饰永远是一个学不完的课题。ES依旧是环抱式中控布局，层次分明的设计也让设计师在用料方面有进一步发挥的空间。竹木、皮革和搪塑三种用料带来了不错的触觉体验，不得不说，典雅豪华的内饰氛围始终是雷克萨斯的拿手好戏，这点对于其他豪华品牌而言，是一座难以迈过的大山。

宝马与雷克萨斯在品牌特性上有着明显的区别，前者是妥妥的运动车调性，后者则是相对较为温和的舒适高品质体验，两者在动力上基本不存在可比性。

宝马3系目前主打2.0T+8AT的动力总成，前期只有低功率版本推出，但在扭矩上会比上一代3系的发动机多了30牛米。整体驾驶体验尤其是操控方面，相较上一代车型也不会有太大区别，这也是目前大部分人选择抄底老3系的理由。

反观雷克萨斯ES，车型分为2.0L和2.5L两种动力，按具体高低功率来区分，还分为200、260和300三种版本，其中300版本是ES的混合动力版本。不论是动力储备还是燃油经济性，ES都会比3系更胜一筹。在综合素质来看，ES还是比较适合普罗大众的消费口味。

3系还是那辆3系，只是牺牲了部分操控极限，为它的舒适加多了几分，换言之这代3系也更懂中国消费者了；ES还是雷家的正宗出品，车型性格不变，或许它能继续收割忠于它的粉丝，但要说购买欲望，宝马3系的运动化如此纯粹，对年轻人而言更有吸引力。