7月销量仍在下滑 那些说马自达好的 你倒是来买啊

2019年增长势头最猛的要数日系品牌，丰田、本田在过去的7月份分别有8.3%和9.4%的同比增长，而日产也有1.4%的增幅。不仅如此，这三个日系品牌在今年前7个月的整体表现也是呈上升的趋势，丰田和本田尤为突出。相比之下，同样是日系品牌的马自达就比较惨了，虽然在6月份终止了连续13个月的下滑趋势，但7月份的销量再次让其碰了一鼻子灰……

不仅是销量，盈利也差，不仅在中国，美国也不好卖！如今的这匹“马”，已是“骨瘦如柴”

马自达官方信息显示，马自达7月在中国的销量为17051辆，较去年同比下滑17.2%。在马自达的主销车型中，昂克赛拉以7272辆销量位列榜首，而阿特兹、CX-4、CX-5三款车型销量均在4千辆以下。这样的惨像，连当年的老马6看了也会感叹：我要是还活着，准比你们卖得好！是啊，老款马自达6可是在10年前都能创造大几千到万辆不等的销量呢！

马自达3 昂克赛拉

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马自达今年前7个月的整体销量也只有123396辆，较去年同比下滑25.9%。其中一汽马自达贡献了46218辆，长安马自达贡献了77178辆。丰田在7月份13.9万辆的单月销量就超过了马自达前7月的总销量，怪不得有人说“说马自达好的那些人，都跑去买‘两田’了”，这话似乎还有些道理。

不仅在中国销量下滑，马自达在美国这个全球最大单一市场的表现也呈下滑趋势。资料显示，马自达美国2020年第一财季（今年4月1日至6月30日）的总销量为6.8万辆，同比下滑15%。而同期的全球销量为35.3万辆，同比下滑12%。由此可见，现在的马自达，的确处于四面楚歌的境地。

销量不好的直接影响就是利润下滑。马自达2020年第一财季（今年4月1日至6月30日）营业收入为8489亿日元，同比下滑2.7%，营业利润为69.52亿日元，同比下滑幅度达到68.8%，而母公司的净收入约为53.4亿日元，同比下滑幅度为74.5%。在这些数据中，我们唯一能看到的积极信号只有一个：马自达还在盈利。

“理工男”或许不适合做生意，马自达缺少一些圆滑

其实，马自达还是挺受人喜欢的。马自达喜欢玩儿那些不流行但看起来很高大上的东西，转子发动机大家都知道吧，只要马自达对着转子发动机放个屁，都能引起人们的一阵高潮。而现在的创驰蓝天技术虽然提出了那么多年了，但依然是一有相关的动向，人们的目光便会簇拥而上。而最近，马自达又叫嚷着要研发直列六缸发动机，又有人一边拍着手一边说：“好！很好！非常好！”在如此多的赞同声音和下滑的销量面前，笔者真想说一句，那么看好马自达，你倒是去买啊！

笔者想了想，或这一大群粉丝真有心想买，只不过在和其接触的过程中发现马自达居然是个“钢铁直男”，最后没经得起丰田、本田或者一些欧美品牌的诱惑，于是便放弃了马自达。为什么？因为汽车和潜在客户的关系，就像一对认识不久的情侣一样，在深入了解后要么转身离开，要么就爱的更深。

而不幸的是，马自达恰好是那种不怎么懂得圆滑处世的“理工男”。现在的消费者要的是高级感、内饰和外观的设计感、低油耗、灵活的空间等等，而马自达给我们重复的是“我有第一代SkyActive，第二代SkyActive，还有SkyActive”。这就好比有人说这个人很厉害，能用舌头舔到鼻子，你因为这个而对他有了兴趣，接触后才发，他不会哄你开心、不会过日子，当你说“你有些问题，需要改正”的时候，他的回答是：“你不懂我！”而如果把别的车企比作一个有点小问题的男朋友，还没等你发火，人家就说：“改！我一定改！”马自达就是太执拗了！

而在宣传方面，马自达也没有独到的手段，最近这些年的主题围绕得最多的依然是发动机，因为在空间、档次感等方面也的确没有改变。消费者面临马自达和其它品牌，就好比面临同时追求自己的两位男生一样，其它车企说：“我性格很好，懂得关心人，没有不良嗜好。”而马自达却说：“我会用独特的解法做对数学卷子的最后两道题！他们都不会！”消费者会怎样做呢？对着马自达竖着大拇指说：“你好优秀哦！但我们不合适！”然后跟别人牵手走了……

写在最后

曾经有人说，中国不是马自达最大的“金主爸爸”，人家没必要为了你作出改变。而现在，马自达在美国的销量也下滑了，是该考虑学习学习其它几个日系兄弟的成功经验了。放下执拗，在产品上圆滑一些，在宣传上多上心，马自达还是有机会逆转的。毕竟，马自达的SkyActive技术很牛啊……