国产特供车真的差么？中版美版途胜对比，差异大到象是两款车

很多跨国车企在中国市场推出一款车型时，都会根据市场的特点，提供有针对性的改进，也就是所谓“特供”车型。差别之大，和其海外版本甚至可以看作是两款不同的产品。很多中国消费者一直有种观点，国产版“特供”一般品质或技术含量较差。那么事实是不是如此呢？

今天我们就拿北美版的2019款途胜(图片|配置|询价)，和国产版的2019款途胜，进行一个全方位对比。

美版2019款途胜要比国产版推出时间晚一些，近日在北美已经正式上市。那么，美版和国产版有哪些差别？谁更有吸引力呢？

途胜

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▲美版2019款现代途胜

▲国产版2019款现代途胜

外观：国产版整体夸张，美版细节更炫

中美两款途胜在外观结构上大致保持一致，整车外观尺寸基本相同，美版途胜仅在高度和车身长度上有略微差异，轴距辆车则保持一致均为2670mm。

2019款美版途胜前脸造型相对较沉稳，新一代家族式六边形的中网进气格栅样式，比国产版途胜更加干练和硬朗，前车大灯/日间行车灯设计也更加“朴素”，就个人的感受来说，美版途胜的前脸会更耐看一些。

▲美版2019款现代途胜

国产版途胜的前脸设计和美版相比显得更花哨，六边形中网进气格栅线条更是“妖娆”，前大灯组的设计也更加复杂，国产版途胜单看车前脸还是很时尚的，但是和美版比起来还是“浮夸”了一些。

▲国产版2019款现代途胜

美版途胜车前大灯，设计较为简约，灯腔内的LED光源布局非常的有设计感，细节上比国产版更炫。

▲美版2019款途胜前大灯细节

国产版前车大灯，近距离看灯腔内的光源设计没有像美版途胜那样经得起推敲，稍微给人一种又莽又憨的即视感。

▲国产版2019款途胜前大灯细节

美版日间行车灯与雾灯组合，样式简单大方。

▲美版2019款途胜雾灯细节

国产版画风不太一样，竖式的设计使得车前脸造型更为繁复立体，营造出更强的肌肉感。

▲国产版2019款途胜日行灯细节

侧面看上去，两款车呈现出来的气质差别更加的分明，美版途胜更加圆润，腰线更加的具有流线型，尾部也更为饱满壮实。

▲美版2019款现代途胜侧身

国产版途胜侧身腰线更硬朗，整体看上去更具有轿跑SUV的运动气质。

▲国产版2019款现代途胜侧身

两款车的合金轮毂样式都是旋风式造型，美版采用细边条的设计，商务气质更浓郁。

▲美版2019款现代途胜轮毂细节

国产版途胜的合金轮毂样式非常年轻、拉风，但是给人一种用力过猛的感觉，也看得出来国产版途胜的定位相比北美版要更显年轻。

▲国产版2019款现代途胜轮毂细节

车尾部分两款车的设计风格也大相径庭，美版途胜尾部设计较为简洁，没有特别突出的设计元素。

▲美版2019款现代途胜尾部

国产版途胜尾部线条更加的立体和丰富，尾部车灯采用了现在流行的贯穿式尾灯设计方式，和美版的中庸设计相比，更加的富有年轻运动气质。

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▲国产版2019款现代途胜尾部

总结一下，外观上，国产版更年轻运动，而北美版更成熟居家。

内饰：国产版科技氛围浓郁，美版内饰更成熟居家

中美两款途胜在内饰方面的布局以及材质，基本上保持一致，但是中控台面的细节变化，使得两款车在车内氛围的营造上呈现出较大的差异。美版途胜中控台面部分中规中矩，内饰的气质也走的是偏向成熟风格，居家质感更强。

▲美版2019款现代途胜中控

国产版途胜10.25寸的中控屏幕非常的巨大醒目，科技风味更加浓郁，但是另外一方面也给人一种“喧宾夺主”的感觉，不如美版的小屏幕看起来那么和谐。不过这也是中国市场的喜好所决定的，无可厚非（这也让作者觉得马自达取消大尺寸中控屏的计划是一个明智的决定）。

▲国产版2019款现代途胜中控

配置：国产版科技感突出，美版更实用

在车内科技配置方面，国产版的“面子工程”要比美版好太多了，国产版途胜多数车型都配备了7寸液晶仪表盘，UI界面设计比较的酷炫，而美版则只有顶配车型配备了一个4.2寸的液晶表，两边还是原始的机械表。

▲美版2019款现代途胜仪表盘

▲国产版2019款现代途胜仪表盘

可能是两国人民的用车习惯不太一样，中控多媒体屏幕的配置差异也非常大。国产版途胜除入门款车型外，均配备10.25英寸大尺寸悬浮式触摸中控大屏，屏幕下边缘集成了触摸式按键，熄屏状态下更加整洁美观，车机系统方面则支持百度CarLife，不支持Apple CarPlay。

▲国产版2019款现代途胜中控屏幕

美版途胜中控屏幕的尺寸上就显得“小气”多了，同样也是悬浮式式设计，顶配车型为8寸中控触摸屏幕，其余车型均为7寸，屏幕两侧设置了实用的多媒体按键和旋钮，可能在外观设计上没有国产版那么简洁时尚，但是在日常行车中更会加易于控制，车机系统方面比国产版来说也是更加全面和实用，支持Apple Carplay和Android Auto互联。

▲美版2019款现代途胜中控屏幕

美版途胜前面置物槽支持无线充电功能，这样一个小细节值得国产版“借鉴”一下。

▲美版2019款现代途胜中控收纳空间

国产版途胜的中控区储物槽增加了一个亮黑色盖板，关闭后更加的有质感。打开后可以放一些手机、钥匙等日常小物件。

▲国产版2019款现代途胜中控收纳空间

行车安全功能配置方面，中美版车型没有太多的区别，都配置了现代的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，提供包括BSD盲区监测、驾驶员疲劳提醒、可识别路人的前碰撞制动系统和车道保持辅助系统等功能，国产版比美版还多出一个360°全息影像功能。

也许是两国国情不同以及日常行车习惯也不太一样的原因，同样的带四驱系统的高配车型，美版途胜将日常使用频率较低的中央差速锁止功能，放在了方向盘左侧的这个按键区内，似乎更加合理。

▲美版2019款现代途胜驾驶位左侧功能按键区注：图中为顶配车型

国产四驱版途胜则是将中央差速锁止功能放到了中控挡把驾驶功能区内，方向盘左侧的按键区最左侧顺势加了一个更符合国内驾驶场景的远光灯强弱调节旋钮。大概是考虑到国内消费者有开远光的爱好吧。

▲国产版2019款现代途胜驾驶位左侧功能按键区注：图为顶配车型

如下图：国产四驱版途胜的中央差速锁止功能键，被设置在挡把功能按键区内。

▲国产版2019款现代途胜中控挡把按键区

中美版途胜在高配车型上均配备了全景天窗，这个配置可以说是“与国际接轨”。

空间：基本上保持一致

两款车在车身尺寸方面基本上保持一致，在后排空间部分的表现也属于同一水平。

作者实际乘坐国产版途胜后排的感觉，还是比较的宽裕，国产版后排座椅靠背可调节靠椅角度的功能非常的实用（美版途胜也保留这一功能）。

动力：美版动力大换血，动力总成更成熟

在动力方面，是中美两款途胜的配置差别最大的部分，美版提供两种动力配置，一个是2.0L四缸自吸发动机（161马力，204牛·米），另一个则是2.4L四缸自吸发动机（181马力，237牛·米），均匹配一台6速自动变速箱。而国产版则依旧是全系标配一台1.6T涡轮增压发动机（177马力，265牛·米）匹配一台7速双离合变速箱。中美版均有两驱和四驱车型供选择（国产版途胜仅旗舰车型为四驱驱动方式）。2019款美版途胜这次放弃了原有的1.6T+7速双离合的动力配置。外媒在试驾后就表示，2.4L+6速自动变速箱的动力总成更为成熟稳定，相比老款车型提升进步很明显（美版老款的1.6T发动机车型在动力方面评价并不是很高）。

▲美版2019款途胜2.4L发动机

▲国产版2019款途胜1.6T发动机

价格：中美售价持平，美版选配更多样灵活

价格方面，考虑到国产版2019款途胜全系只有1.6T的动力配置，所以我们在对比时就仅参考北美2.4L发动机的车型。

国产版价格区间为15.59万-23.99万元，其中仅有一款23.99万元的旗舰车型为四驱版本，两驱版顶配车型价格为17.99万元，中间差价6万元。

美版2019款途胜2.4L动力的车型售价：2,2750美元-3,2800美元（合人民币：15.67万-22.59万），总体价格看上去与国产版基本持平。但是在选配方面更加丰富，就拿四驱系统来说，美版除了顶配默认四驱系统外，全系车型均可选配加装四驱系统，选装费仅需1400美元（不到1万人民币），相比国产版6万元的差价，选择的宽容度显而易见。

总结

通过中美两辆2019款途胜对比，可以发现两款车型确实从内而外都有着非常大的差异，美版车型与国产版在市场定位上有着明显的不同调性，美版更加的沉稳中庸且务实，国产版则在外观以及车身配置方面针对年轻消费族群进行了有针对性的强化和改进，孰优孰劣还真的见仁见智。但在动力方面，在老款途胜这两年，1.6T车型大规模爆出机油增多这一事件后，美版直接用2.4L自吸式发动机取代了1.6T车型，而国产版则是继续保留1.6T车型的同时还将原有的2.0L自吸发动机车型给取消掉，让国内消费只有这唯一的动力选择，虽然目前2019款新途胜的1.6T发动机经过改进后，问题基本已经解决。但其实可以保留一种自然吸气动力，给中国消费者更多的选择。最后想问一下大家，在美版途胜和国产版途胜，让你来选，你会选谁呢？

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