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    《城市间隙》商务定位的大众迈腾居然也能玩性能改装?

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    浩车之徒2019-07-24


    在这座孤独的城市,在最角落的间隙生活着我们。没人了解我们,所有的努力都只是为了让这座城市记住我们。飞黄腾达是所有人对我的期望,迈腾(图片|配置|询价)会陪着我一起去追,迈向更好的生活。 《城市间隙》

    哈喽大家好,我是陈浩。本期给大家带来一款B级车标杆——Magotan迈腾

    在大家印象中,迈腾永远是稳重大气的代名词,成功的标志。甚至可能在很多人的心中30w的迈腾和60w的A6是同一个级别的。

    这次给你讲讲这台有着小运动改装的西装球员。

    1,停车场一眼找到自己的爱车


    这款车是13年2.0TSI至尊版,也是2.0t最顶配,再往上就是3.0的旗舰版本了。这款当时售价是29.28万,全部办下来这么也得30往上走了。

    听到这个名字就可以感觉到这个不简单啊,至尊两个字非常的体现身份,像迈腾帕萨特辉腾这种车,配置都是叫什么贵,什么尊的。而那些什么宝来朗逸的,都是叫是什么豪华舒适。

    (拍摄地:长沙南方职业学院)


    迈腾的侧面看上去非常的修长圆润,像是一个大胖子。长宽高分别是4866 / 1832 / 1464。

    圆润的感觉甚至让我不经想象,如果我的手够大,这个车的握感一定很好.....(小时候玩具车玩多了的后遗症?)


    是不是看上去不太一样?都说人靠衣装,那车也得装饰装饰才行啊。

    这台迈腾改装了傲威包围,并且全车改色贴膜,黑红的搭配永远是一个经典的选择,运动车就是要有大的进气散热,红色的点缀强调了这个大嘴巴。


    把原有的雾灯换成了随转灯,夜间在一定程度上可以补充一些暗角盲区。竖直四点的造型也拉升的车头的厚重感。

    另外,这款车还是具有自动泊车功能的,不过车主提起的时候表示非常得意的从来就没用过这个功能,简直就是多耽误时间,等你操作起来,车位早就被别人抢了。车主媳妇表示这个功能真香!


    另外有一句话叫”行外看外观,行内看轮毂“一个好的轮毂在很大程度上对车辆颜值有着很大的提升。原车那个17寸轮毂过于素雅,所以车主选用了强度更大更轻便的BC五幅锻造轮毂。

    因为这个造型能最大程度露出那个黄色的tei前后大四刹车卡钳啊。 值得一提的是,这个刹车给人的感觉是非常的自信,前方堵车的情况下,我还能再多踩一脚油再刹车,这个刹车随踩随有,稍微带一点点的制动效果就是非常明显了。



    俗话说的好“一低遮百丑”

    车主还为这款舒适的B级车,改装了一套KW V3绞牙悬挂,刚好一指高。调教的比较硬。


    私人机场接机谈判的既视感.....

    因为迈腾,车主也认识了很多不同年龄段的朋友。因为迈腾可以出入各种场合,可以很礼貌的去会议室,体面的去宴会厅,摇摆的去洗脚城........现在这台车还可以去改装车聚会。


    其实只是学校的摆件,一架退役的老飞机。


    迈腾的商务气场仍然不输千万级的飞机。


    右边红色的TSI标志可不是后装的,原厂标志。低配的是两个红色字体,顶配的是三个。不过如果你是低配车型,你也可以淘宝花9块9包邮解决掉这个问题。

    依旧是翻盖的后备箱开关,翻盖的倒车摄像头。我觉得这个设计特别的有趣,把摄像头隐藏起来就不会影响美观。非常抢镜的大众车标还可以加深消费者对他的印象。


    为什么说让男人最痴迷的声音之一是发动机的轰鸣声。当听到这个res四出排气的轰鸣配合foger泄压阀的滋滋声,你就知道了,这是个提升腺上激素的好东西!


    车主说:玩改装以后,最大的乐趣就是看着它一步步往你想要的方向变化着。那种感觉可以给你极大的满足感,像小老婆,又像你亲手培养起来的孩子。当然乐趣里面是一定参杂痛苦的 ,至于是什么痛苦 就只能自己慢慢回味了。其实生活不也就是这样么?


    当时拍车的时候,车主特意强调让我拍一张这个贴纸,说要艾特嫂子看到。“接老婆用” 居家好男人啊,直接表明身份,告诉别的妹子,上我的车可以,不要打我的主意,但本人早就名草有主了!

    (就在写贴的时候,车主和我分享了当爹的喜悦。)


    尾部加上一个碳纤维尾翼,为这个圆润的屁股增加了整体尾部肌肉线条感。 强力胶贴上去的很稳妥。


    2,朴素的内饰有着丰富的配置



    大家都认为德国人严谨,德国的生产过程中也严格遵循了德系车严谨、理性的高标准造车理念,是一款按照C级车生产制造标准打造的B级车。

    最能体现一台车档次感的地方还是内饰,因为这是和人最直接接触的地方。

    这款迈腾的感受如何,让我们一起来看看。


    座椅是翻毛皮配合真皮,整体的包裹性非常好,坐进去就感觉被整个座椅抱住了一样。改了绞牙避震后,整个车还能保持着舒适感的原因很大归功于这个座椅。

    座椅电动调节三组记忆,这个没什么好说的,基本上是这个级别车的标配,同时也是个非常体现高级感的地方~


    LED光"Magotan"徽标金属迎宾踏板

    体现一个车的品质,就是这些细节。


    整个中控的设计就是普普通通的大众家族风,非常的朴素简洁。开大众的车主一般也是最为低调的。

    不过要我来说,车内各种密密麻麻的按键越多的车,看上去更豪华,更科技,更贵!

    迈腾的内饰,无论你摸哪儿,都是硬塑材料。着完全不是一个30w车该有的表现,和10w的宝来基本上没什么区别了啊。

    车主为中控换了碳纤维板,不是贴的哦~ 相比原厂那个土掉渣的银色内饰板好看的太多。

    随着颜值提升的还有内饰板的各种异响.......通病,都是通病。 (刚刚说好的德国人造车严谨的呢???)


    奥迪RS碳纤维方向盘,毕竟奥迪也是大众旗下的嘛,都是通用的。平底造型非常的战斗啊。也是整个内饰的一大亮点,直接驾驶感受加20匹马力。 至于手感嘛,整个方向盘又大又硬,其实也就那样吧。虽然没有换赛车方向盘的手感,但这样可以保留安全气囊。毕竟在路上开着,安全永远是第一位。


    仪表盘中规中矩,没有太多特色。中间的行车电脑的显示内容还是挺丰富的。水温和油量采用这种圆形表盘,营造出一种钟表的尊贵感,以及上面两个小圆形的转向灯。 中国人喜欢圆形,代表了中国人的圆润,团圆的吉祥。圆形是整车用到很多的设计,像是前后空调旋钮,把一些按键也都放在了圆盘上。

    迈腾的油耗就是让人又爱又恨,高速油耗表现7个油。一到市区,基本上都是12往上了。 这是车主最近的平均油耗。对于B级车,勉强算可以接受吧。


    中控的石英表,也是整个高级感体现的地方啊。一般C级车才有的表,迈腾B级车就有。所以说大众是以C级车的水准来打造这台B级的迈腾。 两个字,洋气~

    另外原厂的大屏整体的操作,就像我初中用的那台安卓机一样。操作界面方方正正的不说,反应速度还慢。在这个互联网时代,人们都是最求更大,更快。 不过这都不是事,这可比朋友的那个宾利飞驰的中控屏幕好太多太多了!!!

    不过整体的配置还是特别高的,什么座椅加热,四窗一键,自动泊车,定速巡航,自适应.......基本上你想要的都有了,连你不想要的什么疲劳驾驶检测他也有!


    后排独立空调,还有配备空气调节,花粉过滤。 就算是花粉过敏的人,也可以开着它在春天去看不敢看的花海。

    前后全部配备座椅加热。 毕竟迈腾这种车,前后排的都有可能是老板,得全部照顾到位了才行。


    将车门打开,总有一种迎接的仪式感。 迈腾的整体气场还是非常大气的,稳重。

    迈腾的整个空间就不用再多说了,本身就是他一大卖点。B7更是叫B7L,轴距再一次加长。

    在寒冷的冬季,后排开着屁股加热,翘着二郎腿,端着一杯星巴克。惬意到不行。


    迈腾作为家庭唯一用车,担负车主所有的用车需求。几乎可以成为一台全能型车。

    他承载着家庭,承载着事业,承载着青春..........

    汽车永远不是一个简单的交通工具,它是一种生活的代表。

    车主上一台车是一台手动挡的荣威,漂泊在深圳那样的一线城市。一个是手动挡在拥堵的城市开起来实在是太累了;另外一个是GDP如此高的城市,开一台国产荣威未免有点掉价。于是车主换了这台迈腾,来追寻自己更高的理想。之后在这台迈腾上,不知道成交了多少单生意。

    3,舒适和运动的交杂


    有人说,迈腾这种车就好好的保持原厂做商务。弄什么绞牙避震排气,搞的不伦不类的。其实我就想说,改装车是一种生活,是一种爱好,更是自己的一种追求。

    人无完人,车无完车。汽车在设计和制造的时候,是针对一个大体的消费群体对象。

    哪怕我们相同年龄,相同的工作,但我们依然是两个不同的人,有着不同的性格。对自己的爱车,也有着不同的要求。

    改装,只是为了让我的车更像是我的车而已。


    车主为这台第二代EA888发动机刷了一阶程序,在原厂200匹马力的基础上增加了56匹马力。直接达到了256匹马力370牛米的扭矩。 而且还刷了变速箱程序。整体的动力非常的强劲,在城市里跑跑基本上可以干掉百分之九十的车。

    基本上0-80只要你愿意,地板油轮胎会一直打滑..... 这样去见客户就不会迟到了吧。

    不过EA888嘛,现在这台发动机已经开始慢慢烧机油了。大众烧机油这个问题,也已经是老生常谈了。通病通病.....说明这是一台纯正的德系车!都说大众集团的车主后备箱都是自备几瓶机油的。这台车由于车主保养的比较勤,暂时还不需要学习加机油的本领。说到保养,迈腾的保养费用算是较为高的了。在4S店,没个一千块钱基本上出不了门,建议在外保养,省下几百块钱也能加箱油。


    改装了绞牙后,过颠簸路面和减速带的时候一定要慢,要慢!! 速度一快了那种生硬的冲击感,再舒适的座椅也救不了你屁股的撞击。 所以说,改装车不等于飙车,过减速带都得小心翼翼的还飙什么车!

    还有一个问题就是,这个硬邦邦的避震和舒适的座位搭配不是特别的和谐。座椅软绵绵的,而车辆硬邦邦的。感觉坐上去开的时候,就像完全是两个东西,会很影响人车合一的感觉。要怪就只能怪这个座椅真的太舒服了!!!


    迈腾的起步感觉还是挺笨重的,中尾段的加速比前端加速要猛的多。这台车80后才开始有强烈的推背感。 那种源源不断的动力感,让你总想把它踩到极限。而且迈腾这个车,在车内的速度感不是很强烈,让你很容易就把他踩上了高速,要经常注意你的速度表,要不然很容易超速了。

    四出排气实在是的扎眼,低沉而不张扬的排气声更像是车主的生活态度,只要你愿意踩,高转速的怒吼依然是不可小觑。


    转向还是比较精准的,有那么一点点的虚位但是不影响。整体的侧向支撑在绞牙悬挂的加持下还是显得比较出色的。 转向会有一点点的侧倾但是非常的平稳。 副驾的姑娘是不会被你甩出去的,放心开!

    根据车友的反应由于车较大后排乘客可能会更容易晕车。


    车子作为私密性的空间,丹拿音响的配置也会让人不想下车,留在车内多听一会儿音乐。

    至于行驶在路上为什么要开音响呢,是因为迈腾的胎噪实在是太严重了,一定要更换静音胎!原本整个高级的氛围感,会很容易被胎噪给破坏掉。

    4,改装车,才像是我的车



    车主和我发微信说,对于改装车的万千感慨。我想,这份情感,只有爱车的朋友能体会到吧。

    在路上遇到改装车,只需要一个眼神,对方就能明白你的万千言语。车主说上次在路上遇到一台改装十代思域,彼此相望一眼。直接就路边停车***了......


    就是这么一台全能车型,陪伴着车主生活。见证了当年广东打工仔的演变。或许,没有这台迈腾,车主的生活可能是另外一番模样。车带给人的,最直接的就是便利性,再者,车也是我们出门在外身份的象征。

    如果说是房子是温暖的港湾,那么长期在外拼搏的男人,一台好车,无疑是最佳的伴侣。《城市间隙》

    对于爱车的人来说,人和车的关系,也不仅仅是工具和雇主的关系,它更像是家人,也需要我们的精心照顾。车主表示这台迈腾,他还会继续的改下去,展示出他更好的姿态。

    本次《城市间隙》就到这了。而关于车主和他改装迈腾的故事,还没有结束。

    我是陈浩,下一期再见!


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