广州深圳放宽小客车指标，到明年底共增18万个

通过限制指标来调控小客车增长，这是中国大城市发展进程中迫不得已的做法。在连续多个月汽车销量持续下行的压力下，终于有大城市推出宽松政策，这一次是广州深圳。

其中，广州在原有额度基础上，至2020年12月，将增加投放中小客车增量指标10万个。增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标，由指标管理机构按月组织实施，单位和个人分别占增加配置额度的10%、90%。深圳也将在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，每年增加投放普通小汽车增量指标4万个。

需要注意的是，广州对节能车的定义并不仅限于新能源汽车，也就是除上绿牌的纯电动和插电式混动之外，普通的油电混合动力车型也包括在内。目前处在广州市节能目录的混合动力车型有：广汽丰田的雷凌、凯美瑞，一汽丰田卡罗拉、亚洲龙，广州本田的雅阁、奥德赛，东风本田CR-V和讴歌CDX，对消费者购车而言，选择范围更大。

另外针对“上海正考虑放宽现有汽车限购政策”的传闻，上海有关部门近日表示，相关促进汽车消费的政策尚在研究阶段。北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳说到“从严控多年的机动车指标政策首次迎来松动，根本原因还是为了刺激经济、促进消费增长。”广东省统计局的相关数据显示，在机动车的限购政策之下，汽车消费已有颓势。广州深圳两地放宽机动车限购的举措，在一定程度上也将促进广东汽车制造业的发展。