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    现代菲斯塔已成家族销量主力,网友:还是特供车比较吃香

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    一车汇2019-02-14

    不知道从什么时候开始,特供车成为合资品牌,在国内攻城掠地的中坚力量。北京现代在经历的流体雕塑、风暴前沿两个设计语言之后,新一代特供车菲斯塔(图片|配置|询价)带着全新的Sensuous Sportiness风格强势而来,与以往大多主打沉稳路线的国内特供车不同,菲斯塔明显瞄准的是更年轻的市场,目前已成长为家族新的主力车型,下面就结合指导价15.48万元的顶配车型,来看看它实力如何。

    外观方面,菲斯塔采用了更为犀利的车身设计,虽然目前同级别已有许多车型采用类似的轿跑元素,但对于一贯较为沉稳的现代轿车车型,算是一次突破。车头在最新的家族式六边形大嘴基础上,进一步调整,中网格栅边缘变得更加平滑,同时两侧粗壮的镀铬饰条与车灯融合,内部网状结构非常具有力量感。大灯造型较为干练,内部采用矩阵式LED大灯,支持自动开闭以及自适应远近光功能。雾灯位置设计了长条型LED日间行车带,夸张的长度,让其具有非常高的辨识度。

    车身侧面,菲斯塔的侧面造型融合经典轿跑车元素,很难让人看出这是一辆现代品牌汽车。Fast Back溜背式的车顶弧线、面积不大的侧窗造型、前后分段和下方门板处的腰线折痕,让车身造型动感十足。黑色的后视镜造型别致,集成LED转向灯带,功能上支持电动调节/加热/折叠,前排车门支持无钥匙进入,车内带有一键启动功能。车身长宽高分别为4660/1790/1425mm,轴距为2700mm,采用18寸双色的风火轮运动轮毂,比较年轻人喜欢,轮胎则使用了玛吉斯最新系列,规格为225/40 R18。

    车尾部分,菲斯塔的尾部足够迷人,可以说是集合了目前所有主流元素。战斗感十足的大尺寸鸭尾扰流件、横贯式LED光源尾灯加镀铬装饰、黑色蜂窝装饰保险杠、再配上大口径双边单出排气管,在这个有限的内凹式车尾表面,营造出一般豪华车才有的气势感。配备了前后倒车雷达,以及倒车影像功能。

    内饰方面,菲斯塔车内风格虽没有外观那样亮眼,但设计比较有层次感。中控台上部分采用不规则造型,搭配下仿仿碳纤维材质面板,以及细节处的镀铬装饰和红色双缝线,充满了运动气息。

    三幅式多功能方向盘,采用平底造型,真皮包裹后的盘幅很小,下方融入镀铬和红色点缀,两侧采用按键与拨杆式布局,调节功能丰富。全液晶仪表的加入,让车内科技氛围增加,虽然真正的液晶屏幕只有中间部分,但显示分辨率不错,同时提供四种模式切换。功能上,全系标配了胎压监测,顶配车型还有自适应巡航、并线辅助、车道偏离/保持辅助系统、主动刹车,以及疲劳驾驶提示。

    中控部分,全系标配10.25英寸触摸液晶屏,大尺寸悬浮式造型比较抢眼,功能上除了基本的导航、多媒体、蓝牙电话外,还支持语音识别控制系统,可对空调天窗等进行语音控制,同时与百度和QQ音乐等供应商的合作,保证了实用性。下方的空调控制区域采用了现代家族式造型设计,常用的功能按键排列整齐,具有很好的实用便捷度。

    为了渲染整体的运动氛围,菲斯塔在挡杆上方也采用了红色点缀,甚至连安全带也变成了红色,挡杆周围设置有驾驶模式选择、发动机自启停、电子手刹、以及自动驻车按键。

    座椅部分,顶配车型采用皮质带红色双缝线点缀座椅,座椅造型并没有采用运动式设计,不过两侧侧翼能够提供有效的支撑性。座椅表面使用了大量起伏的纹路,能够起到很好的防滑效果,前排座椅均支持多向电动调节,以及电动腰部支撑和加热/通风功能,整体配置算是比较高的。

    后排座椅造型与前排保持一致,同样采用了红色缝线点缀,靠背上漏出的红色安全带非常抢眼。后排配备了独立中央扶手,以及空调出风口,遗憾的是无法调节风量,下方也没有任何插口,细节上有待改善。后排地板中间凸起不高,对中间乘客舒适性影响不大,后备厢空间极度平整,开启可以通过logo上的按键触控方式。

    动力方面,菲斯塔目前提供1.4T及1.6T高/低三种动力系统,最大功率分别为103kW/139kW/150kW,最大扭矩分别为242Nm/265Nm/265Nm,三种发动机均匹配DCT 7速双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。

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