豪华品牌也有虚荣心？奔驰宝马奥迪销量第一原来是这么来的

每到年末，

车企销量成绩都会成为大家关注的焦点，

忙活了一年，

谁家车卖的好，

不仅代表车企过去一年的成绩，

能够取得第一名，

在消费者心目中的地位也能上升很多，

更有利于品牌宣传。

但随着奔驰宝马奥迪销量公布，

有没有人跟小编一样一脸懵逼，

这三家竟都是第一？

2018年，宝马集团在全球共卖出超过249万辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车，连续15年在全球豪华汽车制造商中排名第一。

2018年，梅赛德斯-奔驰在全球卖出超过240万辆奔驰和smart汽车。奔驰品牌共取得231万辆销量，连续三年夺得全球豪华汽车品牌年度销量冠军。

奥迪品牌2018年全球销量为181万辆，在中国市场销量为66万辆，继续蝉联豪车单一品牌销量冠军！

一个连续15年蝉联全球第一高档汽车制造商，一个连续三年夺得全球豪华汽车品牌年度销量冠军，还有一个继续蝉联豪车单一品牌销量冠军，2018年德系三强的排名到底是BBA？还是BAB？或者是ABB？

奥迪卫冕中国

与奔驰和宝马相比，奥迪的主战场完全在中国市场。奥迪品牌2018年全球销量为181.25万辆，与宝马、奔驰差一个量级。但在中国市场，奥迪2018年终端交付新车达66万辆，全部来自一汽-大众奥迪。而奔驰品牌2018年在华销量为65万辆，整体表现略逊于奥迪，强于宝马，但如果奔驰品牌加上smart品牌销量的话，其总销量就达到67万辆，成功在华超越奥迪，这也是为什么奥迪在销量冠军前面增加单一品牌二字。

2018年，一汽-大众奥迪继续在国内“深耕”，多款车型价格下探，降低了消费者购买“豪华车型”的门槛，凭借奥迪A4L和奥迪A6L(图片|配置|询价)均突破15万辆的销量表现，一举奠定了国产“一哥”的地位。另外，奥迪品牌3款入门级车产品——A3、Q3、Q2L，合力贡献全年总销量的25.5%，成为奥迪品牌新的销量增长驱动力。当然，进口车型销量依然是奥迪的软肋。

奥迪A4L

最低售价：20.92万起最高降价：14.03万

图片参数配置询底价

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奔驰赢在坚守

大家都知道2018年，奔驰旗下包括奔驰和smart两个品牌，这两个品牌加在一起 240万的销量，连续第三年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠，这句话没毛病。

在中国市场，奔驰交付了67万辆新车（含smart品牌）。其中奔驰品牌年销量为65万辆，同比增长11.1%，这是奔驰首次在单一市场突破65万辆年销量大关。虽然在国内整体表现略逊于奥迪品牌，但它也有成功之处，从奔驰销量榜单来看，奔驰C级和奔驰E级依然起着中流砥柱的作用，虽然销量与奥迪有差距，但今年车市不景气，能在死守终端价格的基础上做出这样的成绩，确实和降价甩卖有本质区别，换句话说，奔驰的利润很有可能比奥迪更加丰厚。

宝马人多力量大

论集团总销量，宝马则要领先奔驰，宝马集团以249万辆成为全球高档汽车制造商第一，因为它旗下的品牌并非BMW一个而已，还包括MINI，劳斯莱斯品牌。因此，宝马宣布“集团”总销量达到249万辆，连续15年蝉联全球第一高档汽车制造商，这句话也没毛病。至于奥迪，无论从哪个维度来说，在全球市场显然都要落后于奔驰和宝马。

在乘联会统计的高端轿车销量排行榜中，冠军由宝马5系摘得，以微弱优势领先奥迪A6L，宝马5系换代后就一直保持着不错的销量，也让三巨头之间的火药味更浓。2019年1月15日全新一代奥迪A6L正式上市，其能不能上演“王者归来”，我们还要拭目以待。另外值得一提的是，在新能源炙手可热的今天，2018年宝马在华售出2.34万辆新能源汽车，这在BBA甚至是所有豪华品牌中都位于首位。

作为国内豪华品牌“三杰”，奔驰、宝马和奥迪之间的PK战，每次都是行业焦点，看到这些豪华品牌为了争得第一使尽力浑身解数，顿时觉得一点都不从容优雅了。三家豪华品牌的第一确实都是事实，“狡猾”的是他们都选择在自己领先的领域给自己一个冠军的位置。新的一年，“BBA”虽互有厮杀但也有协同：产品和价格下探、对主流合资品牌的打压，经济前景不明朗的情况下，2019豪华品牌之间的厮杀或许会更惨烈，谁能最终笑傲江湖，我们拭目以待。

豪华品牌“三杰” 在自己擅长的领域给自己“颁奖”，

是死要面子还是“实至名归”？

你怎么看？

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