定了北美销量冠军王RAV4将改款，最大竞争对手竟然是CRV?

2019年丰田RAV4混合XSE

发动机2.5升I4，三个电动机

输出219马力

传输电压

驱动型全轮驱动

电池镍-金属氢化物

速度0 - 60英里/小时7.8秒

重量3755磅

牵引1750磅

燃油经济性41城市/ 37高速公路/ 39组合(东部标准)。) )

座位容量5

货物体积37.6立方英尺(后排座椅后面)

基价33，700美元

最快的RAV4是混合动力车。

RAV4荣放

最低售价：12.38万起最高降价：5.30万

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事实证明，替代流离失所的是电气化。这家日本巨头不再将更大的发动机放在丰田RAV4交叉SUV的发动机罩下，而是再次选择将该车型的2.5升直列式四缸发动机(现在运行效率更高的阿特金森循环)与三个电动机(两个在前轴，一个在后轴)配对。全轮驱动动力系统的马力为219马力，比标准车型的2.5升直列式4马力多16马力，比之前的RAV4混合动力车多25马力，使2019年的RAV4混合动力车成为紧凑型交叉SUV最快的车型。

当然，“快速”是一个相对的术语，混合动力车估计7.8秒的速度达到每小时60英里，这并没有什么值得写的。尽管如此，它还是比其不那么强大的稳定器快了将近半秒钟，由于电动机扭矩的即时性，它实际上感觉比delta建议的更快。

一个更紧凑的电池组现在住在后座下，而不是货舱下，并且允许RAV4混合动力车与非混合动力车的37.6立方英尺的可用载货量相匹配，以及最大2.0立方英尺的现有RAV4混合动力车的货舱。除了混合动力专用仪表组和信息娱乐菜单之外，其余内部几乎与普通车型相同。

迎合这款车型的性能优势的是新的混合动力专用XSE装饰，这款装饰搭配了黑色喷漆的18英寸车轮和带有回退冲击和弹簧的双色外部喷漆方案。理论上，RAV4混合XSE是发烧友的选择。然而，实际上，这只是一个造型包。

尽管它的悬挂系统有所改进，XSE仍以与R

AV4混合le、XLE和Limited一样亲切可靠的方式处理。虽然这款车比它不太运动的同类车稍微结实一些，但XSE仍然偏向舒适的一面，而不是有能力的一面。

也就是说，RAV4混合动力车足够引人入胜，以避免成为一个完全乏味的人。就像它严格的吸汽油兄弟一样，RAV4混合动力车依赖于丰田新全球架构( TNGA )，该架构赞扬了紧凑的交叉，并提供了一个坚实且可预测的平台来解决更棘手的停机坪问题。同样，混合动力车的舵柄在没有中间坡度的情况下，通过转弯增加了适当的重量。然而，转向感觉明显缺失，制动踏板既粘糊糊又抓不住，尽管它确实在再生制动和摩擦制动之间发生了可预见的转变。

然而，转向感觉明显缺失，刹车踏板又粘又紧。

RAV4混合动力车在像燃油吝啬鬼一样四处游荡时，表现最佳。丰田预计这款新车型将在城市达到每加仑41英里，在高速公路上达到37英里，总共达到39英里——估计分别比2019年最高效的全轮驱动非混合动力车RAV4高15英里、4英里和10英里。值得一提的是，新的RAV4混合动力车比它的前身全面提高了7英里。与此同时，其最接近的竞争对手日产流氓混合动力车返回了EPA评级的33英里/加仑城市、35英里/加仑高速公路和34英里/加仑的总和。加上全轮驱动，这些数字下降到31、34和33 mpg。

轻轻驱动，RAV4混合动力车安静运转。后桥马达扭矩增加了30 %，这使得紧凑型交叉SUV能够更加热情地下线，并防止动力系在低速加速时经常依赖其燃气发动机。