韩系和法系谁会在2019被逐出中国车市

有汽车专家预估，2019年的中国汽车市场会持续疲软，对汽车品牌来说将会出现更加剧烈的分化现象。强者自然恒强，不断巩固自己的阶级地位，并力图向更高一级市场冲击；而那些苦苦挣扎的小众甚至是边缘品牌也会加速被市场淘汰。那么，韩系和法系谁会在2019被冻死。

韩系车型从2017年因为众所周知的原因出现整体销量腰斩的时候就不得不主动和自主品牌抢食吃了。2018年上市的韩系车数量着实不少，无论现代还是起亚都有当家车型的升级换代以及新车型的引入，新车动作很频发，但是你在街面上看见过几款？究其原因还是韩系品牌的产品力优势不足导致的，尤其是在合资和自主的强势夹击之下，留给韩系的生存空间很小。曾经靠脸吃饭的时代已经过去，况且如今的北京现代家族风格又换了一副搞怪家族风格。现状是韩系品牌产品布局还是比较密集的，虽然合资品牌光环不再耀眼还好有低价门槛可以突破，保证销量还是可以的。总体而言，在2019年可能会让韩系品牌愈加举步维艰。

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法系与韩系的处境类似，但结果似乎更惨。2018年整体销量更是斩到了膝盖，可依然没有看到销量回暖的趋势。究其原因最致命的错误就是法系产品力、性价比优势的消失殆尽，并且法国人似乎并不以为然，对热门车型东风标致508北京某些经销商出现一年的断档期也是置若罔闻。这种情况在寒流来袭之后会变得更加凸显，也不是靠天逸、508L等几个单一车型能够扭转的。其实，从产品角度说法系车还是很有特色的，比如它的底盘操控和舒适性，问题是它们没有在最好的时机全力打造品牌形象从而完成品牌突破。如果不能保持长期、稳定、专注的产品更新和市场策略，法系也将逐步淡出中国车市。