Honda 向日本市场发布 2019 新图案 CB400SF

Honda 今日（十一月 19 日）向日本本土市场发布了新图案的 2019' CB400SF 系列（NC42）。该系列包括两个车型：标准街车款的 CB400 Super Four（CB400SF），以及配备了车头大型整流罩的旅行街车款 CB400 Super Bol D'OR（CB400SB）。

工厂编号为 NC42 的 CB400SF 系列在 2007 年 12 月首次发布、至今已经十多年，当时的标志性变化，就是把油汽混合系统、从化油器升级至 PGM-FI 电子燃油喷注系统。

下面的图片，NC42 初代时的部分配置特性。而 VTEC 可变汽阀正时系统的名称，也修改为 Hyper VTEC Revo “ 超能 VTEC 廻转 ” 并一直沿用到现在。该套可变汽阀正时系统，其工作原理是在低、中转速的时候（1 到 5 档为 6,300 rpm - 6,750 rpm 区间以下，6 档为 6,750 rpm 以下），每个汽缸对应的配汽系统中、只有一进一出的两个汽阀在工作。当超过了这个系统所设定的转速的时候，系统自动控制的油压销将被推至预设的位置上，让全部的四个汽阀都进入工作状态，让机器实现全动力输出。

新的 2019' CB400SF 沿用了去年才做过中期改进的水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的 Hyper VTEC Revo 发动机，缸径、行程仍为 55 mm ×42 mm，排汽量 399 cc，最大动力输出 41 kw（约 56 匹）。该发动机的工作环境布局（缸径、行程）自 1989 年的 CB-1（NC27）一直沿用至今、近三十年的历程。尽管期间经过了多次的改进，但这让人不得不去思考一下，一个优秀的设计，究竟可以产生多少的价值、对比电子产品的寿命周期这又是一个什么样的概念 ... ... ...

车体方面，采用一副钢管式的车架，可调的前后悬挂系统，LED 的大灯，带数字式档位、剩余油量显示功能的双筒仪表板，另有可选装 ABS 的版本。

新的 2019' CB400SF 将于本月 26 号开始供应日本市场，最低配版本（不带 ABS、单色车身）的官方定价为 80.4 万日元（CB400SF，不含当地消费税。折合人民币约为 4.95 万元）、94.6 万日元（CB400SB，不含当地消费税。折合人民币约为 5.82 万元）。

尽管在售价上，CB400SF 与排量更大的 CB650F（官方定价为 85.5 万日元）、CBR650F（官方定价为 92.5 万日元）相差无几，而 CB400SB 的定价则比这两款排量大了超过 50% 的四缸车更贵，但 Honda 对新的 CB400SF 系列的年度销售计划仍达 2,400 台，是两款 650 产品销售计划的近五倍。