福特与大众合作是否有交叉股

福特汽车公司一直与昔日竞争对手通用汽车等结盟，以降低开发成本，加速新产品推向市场。今年六月份，大众汽车集团和福特公司联合宣布了一项谅解备忘录，寻结成战略合作联盟，联合开发一系列商用车产品，从而进一步提升双方公司的竞争力。

这一举动引起业界不小的讨论：观察人士想知道福特与大众的合作可能会走多远、多深。更有业内分析师表示，这种合作关系可能远远超出商用车领域。他们甚至怀疑，未来双方是否会出现全面的合并，或者至少是交叉持股。

福特汽车公司近年来与多家车企都有合作，2013年，福特与通用共同宣布合作研发生产两个全新的自动变速箱：应用在前驱平台的9挡自动变速箱和后驱平台的10挡自动变速箱。

而此次福特与大众潜在的合作关系却引起了人们更多关注。特别是双方加深合作的时机十分重要。对于福特而言，自去年吉姆•哈克特（Jim Hackett）被任命为CEO上任一来面临着一系列重大挑战。他一直致力于内部人士所称的公司“彻底”转型。这包括进军电动汽车和自动驾驶技术，并扩大其轻型卡车业务——尽管福特在美国市场几乎放弃了传统轿车和轿跑车。

福特与大众结盟可能会进一步推进，或许通过实现有限的交叉持股，类似于20年前雷诺帮助当时摇摇欲坠的日产摆脱困境时发生的情况。显而易见的是，两家公司之间的谈判正处于恰当的时机，尤其是对福特来说，哈克特正继续制定一项战略以应对严峻的挑战。