德国放弃使用乙醇汽油！别再坑害国人了，咱们也换吧！

德国放弃使用乙醇汽油！！！别再坑害国人了，咱们也换吧！

德国环境部长西格马·加布里尔4日说，官方决定放弃一项生物燃料项目，理由是这种生物燃料不适用于数以百万计的车辆，无法推广。

法新社报道，德国此前推行的“Ｅ10项目”计划往汽油中加入10％乙醇，以期达到减少二氧化碳排放的目的。但研究发现，由于这种混合生物燃料对汽车发动机的腐蚀性高于传统燃油，15年以上的老车尤其易受其腐蚀，德国300多万辆汽车目前无法使用这种生物燃料。

• 油耗

1、与普通汽油相比，乙醇汽油的燃油消耗率增加5%～10%,而且汽油机的经济区范围变窄。

2、乙醇汽油车辆性能试验研究表明：

（1）整车试验。E10乙醇汽油体积低热值的降低引起油耗的增大，E10乙醇汽油较汽油热值低3.4%，试验得到百公里油耗的增加量为3.5%。

（2）动力性。E10乙醇汽油动力性有所下降。

（3）启动阶段分析。乙醇的气化潜热明显要比汽油大得多，约是汽油的2.7倍，乙醇气化时吸收的热量比汽油大得多，这会引起发动机进气温度降低。

其次，乙醇的比热容比汽油的大，因此乙醇的加人使内燃机压缩终点温度降低，影响发动机的冷启动。

• 对发动机的影响

1、乙醇汽油对轿车性能影响的分析及使用注意事项。

(1)乙醇汽油燃料更易对发动机造成腐蚀。

(2)乙醇汽油燃料更易对发动机造成磨损。

(3)乙醇汽油燃料更易对合成橡胶等造成腐蚀、溶涨、软化。

2、车用乙醇汽油对发动机进气系统沉积物的影响。

乙醇汽油进气系统沉积物较为严重，应加入有效的汽油清净剂。

结论：

(1) 通过道路行车试验发现燃用93# E10车用乙醇汽油比燃用93#无铅车用汽油更容易在进气阀上形成沉积物；

(2) 通过M111台架试验发现燃用乙醇汽油燃料，进气阀与燃烧室内的积炭分别高于普通无铅基础汽油。

• 燃料成本

黑龙江地方石油企业协会会长赵友山告诉记者，“本来强制推广乙醇汽油就是不对的，使用乙醇汽油的一台汽车，一个月的用油成本平均要多增加 600~700 元。”

• 环保

中国环境科学研究院孟伟教授指出：乙醇可以减少某些污染物的排放，但也可能会使得另外的污染物（如醛、酮类）排放增加，而且汽车尾气的排放与燃料、发动机本身、尾气净化系统等都有很大的关系，因此不能单纯地认为变性燃料乙醇将会根本性地改善汽车尾气的排放状况。

国家环保总局机动车排污监控中心主任汤大钢称，存在机动车空气污染严重、有光化学烟雾潜在威胁的地区为不适宜利用乙醇汽油的地区。

本文引自 江湖报