低配4缸，高配3缸，这款车玩的是什么套路？

目前国内消费者对于三缸汽车的接受程度是比较低的，从宝马的三缸不得不放弃，再到别克英朗全系换三缸之后销量暴跌，无一不在说明，车企由于排放法规的需要不得不推出三缸汽车，但是就目前而言，绝对算不上好时机。除非等到汽车市场上的三缸汽车占据大半，消费者没得选择的情况之下才会认真的审视三缸车到底行不行，毕竟这是需要时间来考验的，大家都不想第一个做小白鼠。

目前市面上搭载三缸发动机的汽车一般都是作为低配来拉低价格，但是有这么一款汽车却反其道而行，价格更低8万起步的是1.4T搭载四缸发动机，10万价格起步的反而搭载的是1.0T的三缸发动机，说到这里，相信很多人都知道这款车是最近上市风头正劲的吉利缤瑞(图片|配置|询价)了。

缤瑞

最低售价：7.48万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.47 懂车实测空间·性能等车友圈21万车友热议二手车2.88万起 | 398辆

在市场上所有车企将三缸作为主打低配车型的时候，吉利缤瑞为何要反其道而行？

首先在动力数据上，吉利缤瑞的1.0T发动机匹配6DCT双离合变速箱，最大马力136匹，峰值扭矩205N·m，1.4T发动机匹配CVT变速箱，最大马力133匹，峰值扭矩215N·m，不仅马力比1.4T的更强大，而且由于采用了双离合变速箱，在油耗上比1.4T版本还要低上1L（1.4T工信部油耗5.9L/KM，1.0T工信部油耗4.9L/KM）。

其次在全车配置上，8万起步的1.4T丐中丐版本完全无法和1.0T版本相比，气囊只有2个，胎压监测没有，倒车雷达没有，天窗没有，甚至连ESP以及刹车辅助都没有，如果你需要这样配置的话，只能选择和1.0T缤致版价格相当的1.4T CVT缤致版，而像更高端的车道偏离预警和主动刹车系统更是只有1.0T顶配版才有，简直是逼着你买三缸车。