纳智捷：继大7 SUV停产后的“大型企业”还能存活多久？

纳智捷：继大7 SUV停产后的“大型企业”还能存活多久？

纳智捷作为一个台湾地区的汽车制造公司，成立于2009年，是裕隆集团旗下的子公司。并在次年2010年与东风集团合资生产纳智捷在内地销售，并搭上了SUV盛行的风口，凭借高销量的SUV纳智捷大7，成功售出了3.11万辆。随后也陆续推出了MPV和轿车的车型，并伴随着市场的口碑考验。很意外的是，油耗大、毛病多，动力弱，车商都不敢收的“神车”等等成为了其口碑相传。

那么我们就来一一解读一下目前还在售的车型的基本情况，看看能不能总结出一些有用的观点。

紧凑型轿车

锐3，长4551轴距2620，是旗下的一款紧凑型轿车，定位略低于纳5，始于2016年，目前有16款1.6L 5MT/CVT在售，后扭力梁非独立悬架。5.98万起，17年销量0.23万辆。

纳5，长4690轴距2720，是旗下的首款紧凑型轿车，始于2012年，目前有1.8T 5MT/6AT在售，后扭力梁非独立悬架，8.58万起，17年销量0.01万辆。

小型SUV

U5 SUV，长4395轴距2620，是基于锐3的一款跨界小型SUV，始于2017年，目前有1.6L 5MT/CVT在售（与锐3的动力一样），后摇曳臂式非独立悬架，6.98万起，17年销量0.56万辆。

紧凑型SUV

优6 SUV，长4625轴距2720，是基于纳5的一款跨界紧凑型溜背SUV，定位略低于目前停产的纳智捷首款SUV 大7，始于2013年，目前有17改款的1.6T 6AT和18款1.8T 6AT（与纳5的动力一致）在售，后扭力梁非独立悬架，12.98万起，17年销量0.90万辆。是目前销量最好的纳智捷车型。

MPV

Master CEO，长4845轴距2910，是旗下的第一款MPV的定制车型，其原型大7MPV于09年在台湾上市，借鉴了雷诺Espace平台所打造，并在12年底针对大陆市场上市了13款5门4座豪华商务办公版本车型。目前依然在售13款2.2T 5AT的两款车型。前置前驱，后扭力梁非独立悬架，机械液压助力。39.80万起，17年销量12辆。

大7MPV，长4845轴距2910，是旗下的首款7座MPV，不过13年才在大陆推出，并换上了2.0T 6AT的动力配置，相比2.2T有一点提升，前置前驱，后扭力梁非独立悬架，电动助力。16.98万起，17年销量0.08万辆。

最后也顺便聊一聊停产的大7 SUV，17年销量0.02万辆。致命缺点就是让所有知道养不起大7，油老虎，故障多。还有一点纠结的就是作为第一款在国内上市的中型SUV纳智捷大7居然是5座车型，而台湾本地却是7座。

总而言之，熊猫侃车也给东风裕隆集团一点点自己的观点：得民心者得天下，目前纳智捷整个品牌的口碑已经崩塌了，所以唯有壮士断腕降低售价促销到不能拒绝的价格，然后重新设计制造新一批纳智捷车型，改变消费者固有的印象，不换血也就不能重生了。

以上就是纳智捷的全部车型及其基本信息了，如果你有什么有趣的想法或者问题的话，

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