美国7月豪车销量：雷克萨斯夺冠，奔驰惨跌近20%

尽管中国已经成为世界上最大的豪车市场，但美国市场对于豪华品牌来说依然尤为重要。数据显示，7月份，美国市场豪华车同比下滑了7.2%7，但依然贡献了145,216辆的累计销量。今年前7个月，美国市场豪华车累计售出1,076,835辆，较去年同期微增0.6%，总量依然不容小觑。

数据来源于盖世汽车网

雷克萨斯夺冠

近年来，随着奔驰宝马的产品不断更新换代，雷克萨斯逐渐失去了在美国豪车市场老大的地位，而这个位置也由奔驰和宝马轮流坐庄。不过从7月销量来看，雷克萨斯却超过了奔驰和宝马，以25,403辆的销量重新夺回了月度豪车销量第一的位置。

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但值得一提的是，尽管雷克萨斯过得了冠军，但同比依然下跌了12.1%，这并不算是个好兆头。另外，就前7个月的累计销量来看，奔驰和宝马依然超过了雷克萨斯，且宝马还在排名前三的品牌中实现了正增长。由此看来，雷克萨斯的反击任务还不能算成功，下半年还需要更多的增量才能保证不被对手甩远。

德系豪车是主力

不要以为德系豪车只在中国市场吃香，在美国、欧洲乃至日本市场，它们都有巨大的市场份额。从数据不难看出，尽管月度销量被雷克萨斯超过，但奔驰和宝马依然保持了强势的总体销量。

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而奥迪则是一个被中国消费者“歧视”的品牌，有人认为其除了中国就卖不出去了，但事实证明，奥迪在美国市场依然非常受欢迎，且已经快速接近一线的豪华品牌，并开始逐渐甩开二线阵营。更重要的是，奥迪实现了2.1%的月度增长和4.4%的累计增长。

日系品牌略有下跌

相比于德系豪车的高歌猛进，日系三强的表现则有些不如人意，虽然在榜单中依然占据着不错的名次，但这三位老乡却都出现了同比下滑的情况，其中雷克萨斯下滑12.1%，英菲尼迪下滑10.1%，讴歌看起来情况要好一些，仅下滑6.6%。

具体来看，日系品牌目前的排位不会有太大变化，向上进军奔驰宝马的可能性不大，向下被沃尔沃、林肯赶超也不太现实。实际上，从上个世纪80年代进入美国市场以来，日系豪车就深得美国消费者喜爱，但由于奔驰宝马品牌和历史底蕴足够丰富，产品在近些年来也亮点颇多，重新获得了美国人的青睐，这种情况也给日系品牌造成了不小压力，略有下跌也是正常现象。

欧系豪车表现一般

同为欧系品牌，捷豹路虎、沃尔沃等品牌与奔驰宝马可就差远了，它们在美国的销量和中国有些类似，大概处于第二阵营的位置。沃尔沃一个月能卖8千多辆，而路虎则在7月销售了6209辆，捷豹则有些惨淡，只卖了1880辆，且大幅下跌40.6%。

除此之外，玛莎拉蒂也表现非常惨淡，完全无法和定位大致相同的保时捷叫板。不过阿尔法罗密欧64.6%的增速倒是让人眼前一亮，难道美国人还挺喜欢这种小众品牌？

捷恩斯暴跌62.6%

恐怕很少有人知道捷恩斯这个品牌，作为现代旗下的高端品牌，捷恩斯在美国市场也有不错的销量，虽然不能和奔驰宝马以及日系三强相媲美，但其2017年1-7月在美销售了超过1.1万辆也算是大丰收了。要知道，在国内见到捷恩斯的几率可能比见到劳斯莱斯还低。但从今年的情况来看，捷恩斯前7个月仅销售了7877辆，其中7月份共615辆，同比下跌62.6%，形势不容乐观。

美系品牌只能算二线

和中国消费者一样，美国人也对自己国家的豪车兴趣不大，林肯7月经销售了7898辆，同比下跌了11%，排名介乎于沃尔沃和路虎之间，妥妥的二线品牌。而通用汽车只公布季度销量数据，因此上述数据并没有通用旗下豪华品牌凯迪拉克销量。但从以往的数据来看，它大概也在月销1万辆左右的成绩。