14万SUV新品，日系三菱奕歌PK德系大众探歌，谁是你的最爱？

不知从何时起，国内SUV市场便掀起一股“潮流风”，如何把车造的又前卫又时尚，成为越来越多厂家的必修课，毕竟在颜值即正义的时代，拥有一个好看的外观也意味着“半只脚”已经踏入热销榜单。

在近期扎堆的新车当中，探歌和奕歌(图片|配置|询价)在外观上着实让人眼前一亮，它们作为一汽大众和广汽三菱各自的颜值担当，在设计上也都足够用心。

不过在竞争极为激烈的下半年市场，谁才能成为汽车潮流界的全能“歌”神，比一比便一目了然。

Part 1

克罗伊茨贝格青年——大众探歌

一直以来，德国给人的感觉就是鲜有潮流文化输出，但你若能在柏林街头仔细寻觅，依然能找到类似克罗伊茨贝格这样的欧洲潮人圣地。

这里不但拥有随心所欲的艺术家气息，甚至在楼房墙壁上还能找到各种涂鸦以及街头艺术，完全颠覆了人们对于德国文化的固有印象。

而作为一汽大众的首款SUV，探歌在外观上采用了“型格美学”设计理念，摆脱掉大众的套娃脸之后看上去充满活力，前脸的X造型也彰显出极强的个性。

在颜色方面，探歌采用了大量双色车身、双色轮毂这样的拼色设计，看起来足够时尚。说它是一汽大众的颜值担当没有错，但在葫芦侠看来，或许用大众车系中的“克罗伊茨贝格”来形容探歌更加贴切。

T-ROC探歌

最低售价：12.39万起最高降价：3.50万

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在内饰方面，探歌依旧采用大量的撞色处理，大面积的橙色装饰板看起来比传统印象中的大众内饰年轻不下10岁。

多边形设计的引入也在视觉上不显沉闷，但是碍于成本原因，新车采用了不少硬塑料材质，手感会略显生硬，摸起来也会稍嫌廉价。

动力方面，探歌全系搭载1.4T发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速器，这套动力总成也挑不出什么明显的问题。

此外，探歌搭载了4motion智能四驱系统，同时配有博格华纳第5代中央差速器，能在个别车轮失去附着力时，快速识别并进行前后轮扭矩分配，保证车辆的动力输出，帮助车辆轻松脱困。

Part 2

涉谷潮男——三菱奕歌

说到亚洲潮文化，就不得不提及东京涉谷。在涩谷商圈的中心地带、在全世界最繁忙的十字路口，行走着大量的日本潮人，他们无论穿多么个性，涉谷都能接纳、消化。

在这个时尚圣地，你不必在乎自己的穿着是否得当，唯一需要做的就是将个性毫无保留的展现于世。

作为三菱主打运动跨界风的SUV，奕歌在前脸融入了最新的家族式“Dynamic Shield”设计语言，呈现出时下最流行的时尚造型，配合富有流线感的空气动力学车身设计，整体外观风格年轻、动感、时尚。

侧面采用了独特的俯冲式腰线和锐利动感的线条棱角设计。紧凑的溜背车身配以别出心裁的贯穿式尾灯，看起来十分新潮。这种极具个性的设计与涉谷对时尚的理解有过之而无不及。

奕歌

最低售价：12.98万起

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内饰方面，奕歌也沿袭了三菱一贯的优点，水平对称式中控台将平衡美学展现得淋漓尽致，黑色+镀铬饰条的搭配也在视觉上更显精致。要葫芦侠说，奕歌内饰部分的整体设计感丝毫不逊于个性的外观。

动力方面，奕歌一台1.5T发动机，它的最大功率为163Ps，峰值扭矩为250N·m，匹配一台CVT变速器。这台发动机在涡轮上正压后能带来等效于2.4L发动机的扭矩，在提供强劲动力的同时还保证了燃油经济性以及清洁排放。

此外，奕歌还配备了三菱强大的S-AWC超级全轮控制四驱系统，能适应于各式路况，在兼顾通过性的同时，更能带来完美的操作性。