解密拼接二手车，重大事故斯柯达明锐起死回生，77图还原修复过程

一辆发生重大事故的斯柯达明锐，如果车子变成这样，你肯定觉得这车已经报废了，但事实并非如此，千万不要低估了汽车钣金师傅的能力。这台车修复之后，估计一般人很难想象它之前是这副模样，其实现在二手车市场上某些光鲜亮丽的二手车，或许也是经历了相似的过程。

车辆左后方严重受损

车尾都已经弯了

褶皱的车顶

换个角度看一下车顶

受损主要集中在左侧B柱之后，前排驾驶舱基本完好，如果发生事故时只有驾驶员，那他真是太幸运了。

车头部分基本完好

撞成这样肯定没法行驶了，需要用拖车运回修理厂

从这个角度看，这就是一堆废铁

歪歪的车屁股

撞成这样，把褶皱的铁皮敲平？这肯定是不可能了，严重受损的部位只能切掉！

火光四射，切割机给这台明锐截肢

左后方严重受损，这台明锐半个车尾和车顶都要切掉。

轮毂都撞成这样了，国内明锐应该没有钢轮毂的版本，但在国外很常见。

车厢底板也严重褶皱

侧裙内部的钢梁

左后方外层已经切除

还能整形吗？肯定没法整了

把车放到矫正架上，把车身固定

拆除右侧还能用的附件

这车轮是妥妥的没法用了

车身扭曲的斯柯达明锐

拆除底盘相关附件

矫正架是用多个夹子把车辆紧紧夹住

残缺不全的车身底板

切割下来的后轮拱

车顶也切掉了

看看车身还剩下多少

各种手段固定车身

夹子，钢索，钩子固定车身

再找一台车尾完好的同款明锐，把车头切掉。

把一辆车切成两半，实在不是个简单的工作

明锐后半截车身各种附件也全部拆除

两台车拼到一起，切割的位置一定要计算准确，否则无法成功拼接。

车尾与车尾会合，准备拼接。

拼接部位量准，还要切的准，这的确是看手艺的。

把车尾用各种工具固定在相应位置。

焊接之前的位置也需要反复测量后才能最终确定。

前后两截车身也需要一定的连接，保持稳固。

对接A柱，这可是非常考验技术的。

车厢地板对接。

在对接的时候，每一处的线条都要充分考虑，需要一分一毫的仔细调整。

对接位置确定后就开始焊接

装上车门检查各处缝隙是否均匀。

既然是重大事故车，修复显然一定要考虑成本，损坏的车门都是用拆车件替换的。

车顶焊接到位

车辆外部缝隙基本调整完毕

最后焊接车厢底板

侧围壳都是内外多次结构，焊接也要一层一层的来

焊接一定要到位，否则会有很大的隐患。

车厢底板焊接完毕

对焊接部位进行打磨

焊接A柱部分，开始只是点焊，固定位置，车厢底板焊接完以后，再对A柱进行完整焊接。

A柱也是内外双层的结构，焊接也比较麻烦

A柱内层焊接完毕

A柱外层，内侧焊接完毕

这台明锐车头是枣红色，后来换了个黑色的屁股，所以焊接完以后，黑色部分要改成跟车头一样的枣红色。

车底喷涂底盘装甲

整个车底都喷上底盘装甲，焊接缝隙也被覆盖起来。

车身重新喷漆，这是打磨完腻子之后喷涂的底漆

喷涂底漆

喷涂色漆

车门等已经喷完底漆

车门等喷涂色漆

再喷一层清漆

引擎盖喷漆

既然已经拆的一无所有，那就顺便做个隔音吧，一来提升一下驾乘舒适度，二来也能掩饰修复痕迹。

厚厚的隔音层

备胎槽隔音

车厢底板隔音。

做完隔音，把各个附件安装好，怎么样，一台崭新的明锐诞生了，铝合金轮毂没凑齐，先装个钢圈用着。

换个角度，这边两个轮毂都是铝合金的，怎么样，看上去有几成新？

到车尾看看，够新吧？

你能看出来这是由两辆车拼接出来的作品吗？

本人曾见过几台类似的拼接车，拼接部位也基本在B柱前方或后方，这种车修复之后，需要非常仔细反复查看才能看出些蛛丝马迹，甚至很多多年从事二手车行业的车商都很难发现。

这种车开起来如何？这就看修车师傅的手艺了，但经过拼接之后，车辆底盘数据很难达到原厂的水平，往往会出现一些跑偏，轮胎偏磨，车身共振等问题。经过一系列焊接，正常情况驾驶发生突然断裂的可能性很小，但如果这样的车辆再次遇到碰撞，它的抗冲击能力是很难与无事故原厂车相比的。

该套图片是很久以前浏览国外网站时保存的，图片上有出处，今天偶然翻到，转发到这里给大家分享，希望大家挑选二手车的时候擦亮双眼，提高警惕，买到干干净净的二手车～