过去十几万，现只卖6万，标配ESP，空间胜过捷达，比卡罗拉更耐用

2018年1-5月卡罗拉(图片|配置|询价)累计销量为159767辆，销量仅次于朗逸、轩逸，而且差距幅度不大，在所有轿车中排在第三名。卡罗拉之所以能取得这样的成绩，靠的就是省心省油、耐用抗造、好开易操作、空间大。是一款完完全全的家用车，尤其适合那些不太懂车或者懒得操心的人群，只要正常用车，开个十年八年基本不会出问题，因为这个原因，也使其拥有较高的保值率。如果不太追求综合品质，其实威驰(图片|配置|询价)也是一个不错的选择。从2004年引进到现在，已经有了14年的历史，虽然没有惊天动地的销量，但一直都在人们的视线中晃悠。刚引进那会卖到13万，稳定性、耐用性一度甚至超过卡罗拉，一方面丰田的三大件都比较耐用，二方面配置越低、结构越简单，就越耐用，所以威驰的高耐用性也就不足为奇了。

威驰

最低售价：7.38万起

图片参数配置询底价

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威驰还是那个威驰，没有大的进步，也没有大的缩水，因为大环境的缘故，以及小型车整体萎缩的缘故，价格也是逐步下调，现在终端起步价也就是6万或者6万出头的样子，每个地区有所不同。威驰不像卡罗拉那般均衡，优势劣势都是显而易见的，如果单纯的将它作为一部省心经济的家用代步车其实也是能说得过去的。最大的优势就是省油耐用、易操作好开，空间虽干不过夸张的飞度，但在小型车里也绝对是少见的小身材大空间，后排空间比POLO、捷达这些车都有宽敞一些，这也是很多家庭选择它的理由。还有一个优点就是全系标配ESP，对于一台6万元的合资车来说，能配备ESP的确实不多。

只说优点不说缺点就有些不地道了，下面再梳理一些人们经常吐槽的缺点。丰田的高利润怎么来的？其实就是疯狂的压缩成本，可以说能省的都要省了。内饰到处都是硬邦邦的塑料材质，新车一股扑鼻的刺激味，与同价位的国产车比起来真是廉价感十足。虽然标配了ESP，但在其它配置方面就太抠了，只要你喜欢的配置基本都给省略了。就连小小的按钮都要扣一扣，丰田的精细文化真是做到了极致。至于车漆薄、高速轻飘飘的感觉，这都是广为人知的事情，只不过威驰在这方面做的更“优秀”一些。如果非要给威驰一个定义，那就是一台能遮风挡雨且开不坏的初级交通工具。不过对于6万元来说，似乎也不能要求太高，何况优点也是比较明显的，关键在于买它图什么。

威驰

最低售价：7.38万起

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2017年全年销量为93626辆，平均月销量为7802辆，成绩不算突出，但也可圈可点，但比起捷达、桑塔纳就差远了。2018年1-5月销量为30336辆，平均月销量为6067辆，大约下滑了22%。是什么原因导致销量火不起来？第一，小型车的市场容量逐渐萎缩，这与国产车的崛起有直接关系，同价位可以选择尺寸空间更大、配置动力更好的国产车，而且国产车的稳定性、品质也都有了质的提升。其实不光威驰，就是飞度表现也好不到哪里去，2018年1-5月销量为39163辆。当然，POLO要另当别论，因为人家叫大众。第二，价格是下来了，但简配也很严重，而且现在人们不太喜欢皮薄轻飘飘的车，总感觉不踏实，没啥品质。再说捷达、桑塔纳这些更大一些的入门紧凑型车价格也非常低，虽然简配也很严重，但人家开起来稳，外观还大气，油耗处理的也非常到位，再加上大众品牌的号召力，肯定是威驰不能比的，所以销量自然也就远跟不上捷达。