边缘国际汽车进入退场潮

及铃木退出昌河铃木之后，日方又爆出将退出长安铃木，铃木汽车将在中国停止生产，可能会把资源集中于印度市场。近期退出中国市场的品牌其实不止铃木一个，菲亚特近几年在中国市场的表现持续低迷，品牌也愈发边缘化，因此菲亚特退出中国也已经是板上钉钉的事。前些年，就有欧宝退出中国市场。而今年，一系列的国外和其他地区汽车品牌因发展不利，包括长安DS、东风裕隆以及郑州日产、斯巴鲁等品牌也陷入了“退出中国”市场的传言之中。

铃木和菲亚特，都曾在小型车市场独占鳌头，而如今在中国市场的失意退场，归咎于他们自身许多问题。第一，在中国市场开始快速变化、乘用车转型升级、新能源趋势当道时，没有及时跟上中国市场的快速调整。第二，没有完善的本土化策略和缺少产品支撑，大部分采取采购方式。第三，没有在营销本土化层面下许多心思，市场重心并没有放在中国“身上”。

如今中国内越来越多的自主品牌崛起，随着大众的消费意识改变，无法跟上变化脚步的汽车品牌终将面临失败的结局。中国作为全球最大，变化最为剧烈的汽车市场，无论是技术革命还是汽车行业内部的淘汰都会进行得更快、更明显。