被忽略的越野利器丰田奔跑者

现在大家都喜欢自驾穿越，越野什么的，对于一款硬派SUV的需求也是越来越高，但是很多硬派SUV的价格都高的离谱，霸道啊，陆巡啊，牧马人啊，便宜的吧又不够硬，比如途达吧，虽然皮实耐造，但是动力一般，外形也是不够硬朗，撼路者吧2,0T感觉动力还成，但是可靠性还需要时间检验，三菱的进畅够硬但是又比较老气了，也停产了，不过我找来找去还真找到一款车很是不错，就是被我们大家遗忘的越野神车，当然一般神车大部分都来自丰田，他就是丰田的奔跑者。他呢在咱们国内，很遗憾没有中规版的，只有在平行进口才能买到，这可能也是他被遗忘的一个原因吧。这款车是丰田为东南亚和澳洲打造的一款硬派越野车，也被咱们国人称为小霸道，在咱们国内，了解他的人并不多，卖的也不是很好，真的是有点可惜了，所以我们想好好介绍一下他。在咱们国内主要同时销售三款车型，他们分别是，老款奔跑者，2018款奔跑者，美规版奔跑者（也可叫 超霸）

Fortuner

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老款奔跑者，应该是2016年之前的都算是老款，车头比较圆润，车身尺寸是长4705mm宽1880mm高1840mm，轴距2750 mm，最小离地间隙达到了225mm，带大梁，打一把后锁，分时四驱模式带有高速和低速四驱模式，越野能力绝不比霸道差。

发动机是我们非常熟悉的丰田最为耐造的，2,7升2TR四缸自然进气发动机，皮实耐造，配备在奔跑着上，动力非常够使，配备丰田的那款有点老的4速变速箱，谈不上先进，可以说有点落后了，但是优势就是皮实耐造，对于越野穿越来说是很重要的。

全系7坐，第三排可以吊起。

内饰还是有点老气，很丰田的。

2018款丰田奔跑者，也可以叫穿越者，外形来说呢，比上代车型感觉更硬派了，前脸的小眼睛给人感觉还很凶悍，我个人很喜欢，在东南亚国家销售的非常好，越野能力很强，车身尺寸为长4795mm宽1855mm高1835mm轴距为2745mm,最小离地间隙为225mm，车身尺寸比老款有所提升，带大梁分时四驱，带有高速低速四驱切换，切换模式为旋钮模式，带有陡坡缓降和后锁，越野能力不用质疑，非常强悍。

发动机依然是非常可靠耐造的2TR-fe16，2.7升4缸自吸发动机，配备6速自动变速箱，提高了燃油经济性，动力不能说有多强，但是绝对够用了，这台发动机也用在新款的霸道27上，动力就显得柔弱了不少。

尾部设计也很好看很硬朗，开口也比较大，便于装卸东西。

也是全系配备7坐，也是座椅可以吊起。

内饰比老款要强了不少，是丰田最新的内饰设计。

还有就是美版的奔跑者，北美管他叫超霸，尺寸比18款奔跑者还要大一些，内饰更像霸道，价格也和霸道差不多，价格偏高，越野性能很棒，但是我就不多做介绍了，实在是性价比不高，而且港口车源不多。确实是好车大六缸，但是不适合咱们百姓玩。

说了这么半天了，大家可能还是对他不是很熟悉，我说一些他另外一个版本的名字，大家可能就会熟悉一些了，就是大名鼎鼎的丰田皮卡海拉克斯，奔跑者就是他的SUV车型。海拉克斯的名气那就要大很多了，全世界的销量那真是杠杠的呀。

Hilux

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2018 款海拉克斯

老款海拉克斯在平行进口那也都有售。

被改成各种版本的海拉克斯，最著名的就是极地版和各种架机枪版了。这大家就明白了吧，奔跑者可不是怂车，真真正正的硬派越野，只是不被大家所知而已。

我们最早的越野车销量之王长城赛佛，就是基于当时的海拉克斯的地盘和外形来打造的。

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最后总结一下吧，总之奔跑者确实是一款优秀的硬派越野车，乘坐舒适性绝对不输霸道，配置甚至要高于霸道27，越野能力秉承了海拉克斯的血统非常强悍，提到动力呢，有人会说都是2.7 四缸自吸，是不是和霸道27一样柔弱呢，其实不然，安装在霸道27上确实不行，但是由于奔跑者的车身尺寸比霸道要小一圈，重量呢也要小于霸道，所以在奔跑者上动力是非常够使的，而且价格合适，现在奔跑者的售价，老款的21万就可以提到车了，18款的在26万到30万之间吧，在平行进口店里都有销售。霸道27新款的价格现在都要46万了，实在是不太正常了。国人还是太图大了，买车就要买大个的，我觉得还是要多注重一些车的性价比和能力。

我认为您在观望霸道27的朋友，想等降价的话，还不如把目光转向奔跑者呢，还有就是想买30万元以内区间的硬派一点的越野车的话，我也建议您多关注一下奔跑者，首先我个人确实喜欢，而且性价比确实要高一些，可玩性也不错。

好了这款车就说到这了，我们下次接着聊。

感谢您的耐心阅读