泉州区出现的这台SUV一直被喷“伪德系”，做工用料打脸合资车

作为一个曾经有着辉煌历史的德国品牌，宝沃在很长一段时间内销声匿迹，现在宝沃以自我定位为中国资本控股的德国品牌重返市场，并推出了多款SUV产品。那么，作为品牌的入门级SUV，宝沃BX5的做工用料表现如何？能否达到“德系品质”？下面我们用实测来揭晓答案。

本次砖叔对BX5做工品质的校验包括有以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

做工用料校验

车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的专用塞尺，来看看BX5的制造工艺如何。

（车头盖）

（尾厢盖）

显然在车身制造工艺一项，BX5的表现十分突出，不仅全车不存在缝隙过大的问题，各部件间的缝隙也相当均匀，实测3.41mm的平均间隙与1mm的间隙差值的表现达到同级的前列水准。

（BX5与竞品数据对比）

漆面厚度是大家比较关心的，毕竟谁也不想轻轻擦一下就见底漆，还要重新喷漆。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。咱们就来看看，BX5的表现有没有惊喜。

(车身漆膜厚度)

同样是考量做工方面，BX5的漆面厚度表现也不乏亮点，平均厚度126.9μm，在一众竞品中算是比较厚的，日常轻微刮蹭也不用太担心伤及底漆。此外，全车的喷涂工艺也值得点赞，基本没有喷涂不均的情况。

（BX5与竞品数据对比）

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看BX5符不符合这个级别的标准。

（车门铰链）

（前车窗）

通过检验，BX5在车身用料方面跟随德系车的风格，像一体式车门框、锻造式车门铰链，以及激光焊车顶等等，这些在德系车上都比较常见。此外，在实测的高配车型上，BX5还提供电动后备厢，除此之外，其它方面就表现平平。总的来说，BX5在这部分的表现总体能令人满意。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的地方，而诸如多气囊、ESP车身稳定等等这些安全配置，BX5自然都是备齐的。砖叔要看的，是下面这些东西：

（后排座椅）

（中央头枕）

BX5全系标配至少3个气囊，中配以上车型还将提供前/后排头部气囊，像胎压监测等等配置同样也是具备了，可以说BX5的主、被动安全配置都较为丰富。而在砖叔罗列的实测项目中，BX5大部分也都有提供。不过除主驾外，其他车窗由于只带一键下降，因此不带防夹功能。

一番实测下来，BX5的多数项目上的表现甚至“超出预期”，像车身装配工艺、车身喷涂工艺等方面表现都很给力，在用料方面也是保持德系车一贯风格，除了后车窗不带一键上升、车头盖依旧是手动撑杆之外，BX5的在做工用料一项上并没有什么可以挑剔的地方。