全国无优惠，买车要排队，真尿性的马自达CX-5值得买吗？

在SUV=爆款的当下，很多过分追求性价比的消费者都患上了选择困难症，硬是要在一堆经过3、4年甚至更长时间调研、开发、改进到量产的SUV中，选一款综合性价比最高的出来，只能说难度系数超五星！

对于这类消费者，最简单粗暴的办法就是看销量榜这种“傻瓜买车”的方式，肯定不会错，但未必最适合你。所以今天要说一款关注度极高，但销量很烂的个性SUV——第二代马自达CX-5(图片|配置|询价)，它的身上有“颜值”、“技术”、“加价”和“等车”这几个标签。

是优等生，但短板实在太短

消费者为什么不买CX-5的账？最主要原因还是车价，去年9月上市的CX-5至今车价全国都没有优惠，只有个别城市可能有优惠3000元左右，价格如此坚挺也只有马自达会这样卖SUV。另外，“水晶魂动红”车型还要加价3000元，至于为什么后面会讲到。车价问题让CX-5远离了“性价比”，直接导致月销量仅在4、5千辆上下徘徊。

一些“明眼”的群众会说：学什么不好，学大众饥饿营销！其实马自达在丰田大众面前就是个小厂，学不来大众那种”小聪明“，它的大聪明就在于选择了一条多数车企不会走的路，始终站在汽车技术开拓者的角度造车。从转子发动机到创驰蓝天技术，都是在一群技术狂人的努力下完成的。这种投入下的产品注定不会是多数人的选择，产量也就变成了马自达的短板。

马自达CX-5

最低售价：12.38万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车3.98万起 | 358辆

​马自达官方宣布2019年要量产汽油压燃发动机！在全世界把这种技术首次量产化的，目前就只有马自达一家。

性价比面前，颜值不再是唯一正义

还是扯回产品，CX-5的外观在圈内圈外的认可度非常高，这得益于它的”魂动设计“，具体设计理念就不多说了，只要知道魂动设计获得了设计界的”奥斯卡“红点设计大奖就行了。

和第一代CX-5的魂动红不同的是，第二代CX-5主打色为水晶魂动红，就是要加价3000元的这款，它在透光率和艳丽程度上都有提高，当然，后期修补也偏贵。其他颜色都无需加价，但需要等2个月左右才能提车。

除了改头换面的颜值，CX-5在配置上也有所调整，不能说大升级，只能说针对上一代的不足之处做了该有的查缺补漏，加分项是全系的LED头灯，还有NVH噪音控制的改善（这点上一代被吐槽的很厉害），改款车型将前排侧车窗升级为双层玻璃（老款是四门单层），减分项是全系无全景天窗。

空间是上一代CX-5很明显的劣势，改款后空间无任何优化，对于日系车在”偷空间“上的造诣，这点实在不应该，尤其是它的后排腿部空间，仍然是紧凑级SUV中偏小的。我相信因为空间不能满足需求，而放弃CX-5的消费者绝对不在少数。

给懂车人造车的日系宝马

发动机是三大件里的核心，也是消费者最关心的部分。在CX-5的月销量中，80%都是2.0L车型，我们以这款发动机来分析CX-5的动力系统。2.0L和2.5L发动机都采用“创驰蓝天”技术，2013款第一批引进的CX-5的三大件确实是进口的，后来都是采取全球采购（包括国内），国内组装的。

当你去4S店销售顾问可能会忽悠你，之所以卖的贵，因为发动机是原装进口的，还引导你打开发动机舱看旁边的”Made In Japan“字样，其实这里是指正时电机部件进口而已。

CX-5的这款2.0L发动机拥有高达13：1的压缩比，比RAV4的10.5和奇骏的11.2比起来压缩比算是奇高无比了，对于发动机效率而言，提升压缩比是一个直接有效的方式。气体压缩得越厉害，爆发出来的能量就越高，但是弊端是压缩得太厉害，就容易产生爆震。

爆震指的是油汽混合物在气缸中不受控制的燃烧，这种燃烧和火花塞点火控制的燃烧一旦相遇就会产生撞击，如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至会炸穿发动机。

当然，创驰蓝天技术是从多个方面去优化，让发动机的效率在安全的前提下达到最佳的。因为普通内燃发动机将汽油转换为动能的效率约有30%，其他70%的动力是白白损失的，简单来说创驰蓝天技术就是为优化这被浪费的70%动力而诞生的。

马自达CX-5

最低售价：12.38万起最高降价：0.20万

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操控上，这一代CX-5开始在悬架上大做文章，在麦弗逊独立前悬上增加了横向稳定杆，同样，独立多连杆式独立后悬上也有，横向稳定杆也叫防倾杆，能够防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡，目的是减少横向侧倾和改善平顺性。从细节上可以看出，马自达不愧于日系宝马的称号。

写在最后

选择这一代CX-5可以有很多很多理由，造型漂亮、创驰蓝天技术发动机、爱信6AT及带横向稳定杆的前后悬架等等。但空间、产量和无优惠的劣势又太过致命，导致了CX-5只能是小众个性之选，但日本人保守，马自达也是小厂，CX-5月销4、5千辆已经能够过日子了。

对于把CX-5和主流性价比SUV放在一起作为购车目标的消费者来说，劝你还是直接放弃CX-5吧，对于购车目标很明确，花20万的钱，就是要买一款有个性，有品味，有技术，但不烂大街的SUV，那么CX-5恐怕是你的唯一选择。