汉兰达或将地位不保，只因新锐界给你更多一点

锐界(图片|配置|询价)和汉兰达(图片|配置|询价)就像兄弟一样，在整体造型和气质上极为相似。福特锐界有着美系SUV特有的肌肉感，而汉兰达在沿用北美造型之后，风格上也是张扬凶悍。两者在“面子”上都是极为抢眼，那么锐界凭什么打败“七座之王”汉兰达的？

数据显示，2016年锐界销量为12.37万辆，而汉兰达才卖出了9.2万辆，三万的销量差距，锐界远远的甩开了“曾经的王者”。到了2017年，汉兰达的销量有所升高，前11个月达到9.39万，但锐界这边还是略胜一筹，以9.65万辆的销量胜出。2018年伊始，锐界与汉兰达各自盘点产品，新招频出：1月初长安福特重拳出击，推出全新规划的福特锐界车型矩阵备，对全系锐界进行了价格调整，推出全新7座尊锐Plus车型，进一步拉低了大7座SUV的门槛；3月份中期改款的新汉兰达上市。新一场酣畅淋漓的大战在所难免，谁的胜算会更大呢？

锐界

最低售价：21.78万起最高降价：1.20万

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锐界

汉兰达

最低售价：20.48万起最高降价：7.40万

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汉兰达

加长加大车身，灵活空间超越同级

两者都是7座中型SUV，但是在尺寸上的对比来看福特锐界更胜一筹。汉兰达的长宽高分别为4855*1925*1720，轴距为2790。而锐界的长宽高分别为4879*1925*1770，轴距为2850。数据上看汉兰达明显处于下风。

空间上，锐界后排座椅电动可折叠3排7座设计，每个座椅都拥有独立的控制按键，第二、三排座椅可电动放倒，可以应对不同状况下的载人及载物需求，装载空间非常灵活。

中控台 锐界（左）汉兰达（右）

“黑功能”智能配置，操作体验升级

在高配车型对比中，我们分别挑选锐界 Ecoboost 245 四驱尊锐型和汉兰达 2.0T 四驱至尊版，从价格上看，锐界的要比汉兰达便宜将近2万元左右，且市场终端优惠更多。

汉兰达多了许多下坡辅助这类的安全系统，更偏向家用。而锐界的配置更丰富，在规整对称的锐界中控台上，搭载了SYNC® 3车载连接系统，反应迅速，界面也更直观、操作更便捷，语音激活系统用日常语言习惯就可以控制通讯、导航、音乐等众多功能。360度全景影像可视系统、LED前大灯带有随动转向功能、主动泊车辅助系统（APA）、“Ford Power”智能无钥匙动力启动系统、带有座椅通风、加热和记忆功能的10向电动座椅、带有电加热功能及4向电动调节方向盘、苹果的CarPlay系统、MyKey我的智能钥匙等科技配置均出现在了福特锐界车型上，为消费者带来了智能、便捷的驾乘体验。

“黑科技”动力，没有优秀只有更优秀

动力上，2018改款汉兰达取消了原来3.5L 6缸发动机，全系匹配2.0T发动机，在一定程度上可以理解为广汽丰田的战略减配；新锐界却提供给消费者更多的选择：两驱全系与四驱低配车型中，匹配2.0L EcoBoost®涡轮增压发动机，在四驱高端车型中，匹配了V6发动机，众所周知V6发动机属于豪华品牌的搭载标准，新锐界无疑是为消费者在该价位区间，提供了更强劲的动力满足。

发动机 锐界（左）汉兰达（右）

全新升级的2.0L EcoBoost® 双涡流涡轮增压直喷发动机，最大输出功率达180kW，最大扭矩350牛·米，综合工况油耗仅为8.5L/100km。2.7L EcoBoost® V6双涡轮增压直喷发动机，最大输出功率可达242千瓦，最大扭矩为475牛•米，0-100km/h加速时间仅为7.5秒，V型6缸的排列方式让发动机运行更加平顺安静。与这两款发动机相匹配的是综合素质优异的SelectShiftTM 6速手自一体变速箱，换挡更平顺、加速更迅猛。另外，锐界的方向盘集成式换挡拨片，能给消费者带来更不寻常的驾驭体验。

锐界这款车有着美式典型的厚重感，悬挂有着很强的韧性，即使通过搓板路段时也能让车身保持在一个平稳的状态。其底盘无论是在颠簸路面，还是在高速驰骋，都表现的非常稳健。

锐界

最低售价：21.78万起最高降价：1.20万

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另一边的汉兰达底盘处理是偏舒适型，基本上对路面的震动隔绝到底，但是在过弯的时候，车身动作会较为拖沓。因此在车辆操控这方面，锐界要比汉兰达优秀。

虽然锐界和汉兰达是同级别的竞争对手，但不难发现两者的定位还是稍有不同。锐界的车型覆盖面更广，中低配的价格和配置都更丰富实用，且把中大型七座SUV的入门车型首次拉到25万元级别的价格带，表现出较高的性价比，而高配车型的豪华感也更突出，满足高端消费者对品质的需求。如果综合来看，锐界的配置和档次要比汉兰达更高，对于注重驾驶操控的消费者而言也能带来更多的驾驭乐趣。