上市俩月销量走低，斯柯达柯珞克不被买账仅仅是因为品牌么？

随着SUV在国内越来越走俏，许多厂商都推出了更多车型用来细分市场。看到本田缤智/XR-V在小型SUV领域取得成功后，丰田和终于按捺不住推出了C-HR/奕泽。同样在入门级紧凑型SUV中，日产逍客可谓独树一帜，在合资品牌中几乎没什么对手。于是斯柯达在继科迪亚克之后在3月份又发布了一款紧凑型SUV柯珞克(图片|配置|询价)，不过它的市场表现似乎并不理想。

从数据上看，柯珞克在4月份只卖出了2668辆，在SUV榜单中排87位，与日产逍客14599辆的销售成绩相差甚远。那么这款车销量不佳的原因，仅仅是因为斯柯达这个品牌的知名度太低么？

从外观上看，柯珞克仿佛就是大哥科迪亚克的缩小版，因此也被亲切的称为“小熊”。整车采用了斯柯达全新的设计语言，水晶切割的元素无处不在。它的车身颜色有丹霞橙、石英绿、曜石黑、冰川白、云石灰、海沙金6种可选，都是比较靓丽的色调。并且从造型也能够看出，这是一台主打时尚动感，定位于年轻消费人群的车。

与年轻时尚的外观相比，内饰设计可以说是中规中矩。对称式的中控台，各按键功能区域划分清晰，是典型的大众风格，毕竟它也是MQB平台的产物。镂空的方向盘造型与菱形格的座椅视觉效果都很不错。用料方面中控台上方覆盖了软性材料，门板的部分区域根据车型的不同也包裹了织物或真皮，达到了这一级别的正常水平。

车身尺寸方面，柯珞克的长宽高为4432/1841/1614mm，轴距2688mm，比本田CR-V的轴距还大了28mm。因此它的乘坐空间可以用巨大形容，身高1.85米的驾驶员前排调整好坐姿，后排头部空间4指、腿部还有两拳以上的距离。动力方面搭载了1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为116和150马力，匹配7速双离合变速箱，在2000-4000rpm之间，能够爆发出非常强的动力，很适合喜欢激烈驾驶的年轻人。

说了这么多优点，那它的缺点是什么呢？首先是配置，柯珞克的价格区间为13.99-18.59万。但像倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、皮质座椅、LED大灯、后排出风口等配置都只在16.99万的次顶配车型以上才有，并且全系没有后排中央扶手。

其次就是它的竞争对手很强，本田RAV4、现代途胜目前的优惠都在2万以上，要品牌有品牌要空间有空间。而国产车中长城的WEY系列、吉利的领克01更是配置和豪华感爆棚，相比之下柯珞克的定价则有些尴尬。而且大众DQ200的干式双离合变速箱和后轮非独立悬架也成为一些消费者担心的因素之一，虽然它们并没有什么问题。

小编点评：之前的斯柯达野帝虽然口碑一直不错，但那个外观实在是不符合国人的审美标准，而柯珞克更像是被临危受命，因为在这个市场总得有一款车摆出来占好位置。对空间要求较高，并且追求动力和驾驶乐趣的年轻人来说，它也算得上是一个不错的选择。

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