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这几年小型车市场基本上被合资车企都忽略了,毕竟这个级别国产车是真的厉害,合资小车基本上没了活路。放眼望去,小型车中只有两款车型销量还不错,那就是飞度和Polo(图片|配置|询价)。神车飞度不用多说,销量就是实力,令人咋舌的保值率也让它成为了二手车市场上的宠儿。
不过Polo这几年就有些寂寥了,虽然以前的Polo也是神车一枚,但是好汉不提当年勇,今天的Polo确实有点英雄暮年的感觉。主要是入门动力太弱,价格偏高配置一般,而且长时间没有换代了,这都是影响Polo销量的因素,好在PLOL终于进行了末期改款,这也是这一代Polo最后的改款了,未来将生产基于MQB平台的Polo。
既然新款来了拿么老款就要清库存,最近我就发现某车之家的Polo报价创下了历史新低,老款的1.4L手动只需要4.9万,新款的1.5L手动也优惠不少,只要5.3万,两款车的优惠力都非常大,尤其是新款车型竟然优惠了2.6万元左右。那这里面有什么猫腻呢?
其实这就是4S店和某车之家的集客手段,通过底价吸引你到店,然后告诉你这个价格要很多条件才能达到的。举个例子,以北京地区的Polo报价为例,北京 某 上汽大众4S店给出的Polo报价,优惠信息是部分车型优惠3万,低配车型2.5万,但是要在店内上保险和购买礼包。
另一家优惠2.7万元的上汽大众某4s店则需要需加装饰、店内上保险 、店内贷款、 延长保修 、店内上牌、 店内置换。此外还要拥有北京牌照,外地还不能落户,这个价格只能北京享受,总之附加条件多到你看花眼。
综上所述,如果你想买一台车,还要享受这样低的价格,看上去裸车价格优惠了不少,但是你就会在其它地方把钱又让4S店给赚走。比如贷款4S店就能赚不少,有些4S店办一个贷款能拿上万的回扣,更不要说一些售价更贵的车型了。此外延长保险、店内保险这也是4S店最经常实用的套路与赚钱手段。而报废或置换其实就是4S店把你的二手车收购,而且价格要低于市场价,4S店就算不自己卖转手给车贩子都能赚不少。
所以说网络报价参考意义不大,还是要去店里咨询靠谱。此外要更具官方降价以及现金优惠这两个重要的参考标准来判断价格。因为现金优惠就是实打实的优惠,官降更是指导价降低。相比综合优惠更加透明,也更容易享受的到。此外去4S店最好买裸车,除了车啥都不要在店里买。包括保险、装修、加装等等一些列收费的服务。
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