聊一聊老百姓，玩的动的那些皮卡（第二集五十铃D-MAX）

上一集我们和大家聊的是日产纳瓦拉，我们说的都是我们自己的一些看法和观点，希望可以帮助到大家。这次我们想和大家聊的，老百姓完的动的那些皮卡是谁呢，就是来自五十铃的D-MAX(图片|配置|询价)。

五十铃D-MAX应该是最早进入我国的合资皮卡了，上市时间应该是2014年，它把皮卡在咱们国人眼中只能拉货的商用皮卡的那种固有的定位和形象给打破了，让皮卡脱离了只是工具车的用途，让我们想，像欧美人一样，拥有一辆皮卡去越野穿越，可以拥有一辆玩具型的皮卡的梦想可以实现了。

那么我们先来介绍一下D-MAX的动力参数吧，D-MAX在18年之前，一直在用的是一款2.5T直列四缸，涡轮增压柴油发动机，最大马力136，最大扭矩360牛.米，国四的排放标准。18年开始已经全面换装了代号为4JJ1的3.0T直列四缸，涡轮增压柴油发动机，最大马力177，最大扭矩430牛.米，而且是国5的排放了，在动力上得到了很大的提高，430牛.米的扭矩再加上后锁和低速四驱，D-MAX的越野脱困能力是非常不错的，在合资皮卡里现在来说应该是最棒的了吧，整车为非承载式车身，带有大梁，前为双叉臂式独立悬架，后悬架为非独立悬架，四驱模式为分时四驱，使用6速手自一体变速箱，看到这些配置后您对它的越野能力就不用质疑了

内饰吗对于它来说您就不要有什么奢望了，非常简单，满满的塑料感，顶配车型（19.48万这款）座椅主驾驶可以自动调节，对于一款干粗活累活的皮卡来说，副驾驶没有电动座椅调节我认为可以忍，带有自动空调，智能进入，无钥匙启动，座椅加热，车载蓝牙（这个功能实用）带有倒车影像，这个功能对于皮卡来说是不错的配置，ABS,EBD,ESP,这些都是有的比纳瓦拉强，纳瓦拉是不带ESP的，还有陡坡缓降和上坡辅助，气囊只有前面有两个，稍显寒酸，配置中规中矩吧，对于一款玩乐型皮卡，价格又不是很高来说，算是不错了吧。

四驱为旋钮式切换，分别是两驱，高速四驱，低速四驱，操作比较简便。

储物空间还是正常发挥吧，应该够您使得了，空调下的这个水杯架，很不错夏天可以喝到冰饮，冬天可以喝到热饮。

D-MAX的改装潜力非常不错，改装完了很有范，改装套件也很多因为在东南亚和澳洲，对它的改装是非常多的，改装升级以后越野能力会得到更大的升级，也就是说，改装升级以后，它不光能为您装很多物资，作为车队保障车，它还可以带着您和您的物资去更野的地方，一些硬派越野车能干的事，您也完全可以去玩。

你还可以把它改装成越野房车，带着全家一起去野，一点没有压力。

D-MAX的SUV版本就是MU-X，最新款叫牧游侠。(也没有汽油版本）

最后我们总结一下吧，先说优点吧，D-MAX作为一款玩乐型皮卡来说，是一个不错的选择，越野能力非常的赞，动力也不错，柴油机也省油，长途穿越不用老想着加油，外形也算俊朗，改装套件丰富(价格也不贵），完全可以带您去看诗和远方。

再来说说缺点，首先内饰比较简单（对于越野发烧友来说不是问题），柴油机的噪音比较大，尤其是时速上100以后，犹豫后悬架是钢板弹簧，驾驶起来后轮会有些颠簸，尤其是不载货的时候，暂时没有汽油版本，好多城市不给上牌，在北方寒冷的地方，有时早起不爱着车（后期加装燃油加热系统可以解决）

这就是我们对D-MAX的一些看法和观点，只是我们自己的一些小见解，希望可以帮到想购买皮卡，玩乐的朋友们。

感谢您的阅读，然野生活祝您工作生活一切顺利。