雷克萨斯不断为中国市场做出妥协，但为何坚持不国产？

无论是豪华品牌还是非豪华品牌，合资国产之后有成功的，但也有不太尽如人意的。比如BBA这三个豪华品牌，在将旗下部分车型国产化后，确实取得了非常好的效果，关税和运输等一系列成本降低之后，对于消费者来说，最大的实惠莫过于购买门槛的降低，当然还有加长轴距。销量的稳固增长跟这三个品牌进入国内较早也有着直接的关系，人家是奔驰、宝马、奥迪，不管是北汽、华晨、还是一汽制造，冲这个品牌，国人就原因掏钱买单。

但是其它豪华品牌国产后，日子就没这么好过了。比如奇瑞捷豹路虎，捷豹路虎将路虎极光、发现神行、捷豹XFL、以及捷豹XEL国产后，销量依然不太乐观。XFL作为一款中大型豪华轿车，一直将奔驰E级和宝马5系作为竞争对手。可是如今的入门版车型价格已经跌进了40万元，但是在同级别车型中依然是个“吃剩饭”角色。只能看着对手大大口大口的吃蛋糕，自己默默地坐地下喝汤。

雷克萨斯LX

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车16.80万起 | 289辆

广汽讴歌就更别说了，之前卖不动的车，国产化之后也好不到哪去，也就CDX还能有一些销量，TLX-L上市之后到现在，很少在路上见到，就看RDX国产化后没有没转机了。东风英菲尼迪还算不错的，至少Q50L还是有一些销量的，而QX50一直都属于拿不上台面的状态。

雷克萨斯IS

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈2万车友热议二手车3.48万起 | 217辆

所以，雷克萨斯不国产是对的，买雷克萨斯的消费者，大多都比较看重原汁原味的做工和品质。一旦国产化之后，品质还能像之前一样吗？这个不太好说！本来在国内就属小众豪华品牌，就靠品质、做工、以及可靠性来吸引消费者，一旦国产后失去这些特质，也会和奇瑞捷豹路虎一样，处境十分尴尬。

岩哥说：自从这两年雷克萨斯采用纺锤体造型之后，销量明显处于一个上扬的趋势。再加上不断推出新车型来丰富产品线，目前的情况确实要比英菲尼迪和讴歌，以及捷豹路虎好很多。