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    消费者狂欢吧!汽车均价或将最高降15%?所有车企迎全面挑战!

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    文凤汽车2018-05-23

    5月22日,中国宣布汽车与零部件进口关税大幅下降,所有汽车企业与汽车产品都将因为此次关税调整受到极大影响。其中,汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

    可以想见的是,这次的关税下降,带来的不仅仅是进口汽车产品的价格下降,而且是所有汽车产品的多米诺骨牌式的连锁降价反应。进口豪车价格下降,倒逼国产豪车价格下降;国产豪车价格下降,倒逼合资B级车价格下降;然后是合资公司的汽车、自主品牌的汽车,都将会因此而下降。

    消费者的狂欢节到来了!

    下面我们综合了一些相关媒体与企业的信息,呈现给各位消费者,予以参考:

    有媒体援引中信证券预计,下调关税后,消费者最终支付的价格将降低8%~15%,进口车消费量从目前100万辆~120万辆的规模,向150万辆~200万辆的规模迈进。

    据介绍,目前,一辆进口汽车要在三个环节征税:在进口环节,进口商向海关缴纳的进口关税、进口消费税、进口增值税;在零售环节,经销商向国税局缴纳的增值税(自用则不用考虑);在上牌环节,消费者向国税局缴纳车辆购置税。以一辆报关价为30万元4.0排量的进口车为例,关税下降为15%,总税费为37.29万元,整车价格下降8.0%。相对于原本高昂的价格,降低关税可以有效减少进口车一部分价格。

    有媒体更给出详细的计算公式:

    进口汽车的税费通常包括三个部分:关税,消费税,增值税,关税是国家统一制定的,而汽车消费税则根据发动机排量的不同而不同,计算公式如下:进口关税=到岸价×税率进口消费税=(到岸价+进口关税)÷(1-进口消费税税率)×进口消费税税率(税率按照排量计算,从1%-40%不等)进口增值税=(到岸价+进口关税+消费税)×16%。举例而言,一台报关价格50万的V6发动机汽车,在税率变动之前的关税是25%,即12..5万元,消费税是62.5/(1-0.25)*0.25,即20.83万元;增值税是(50+12.5+20.83)*0.16,即13.33万元。

    各个汽车企业也迅速做出反应:

    保时捷称:已开始评估中国汽车关税新政,将宣布调价措施;

    宝马称:在进行价格评估后将作出积极回应;

    沃尔沃则表示:为最大程度地惠及消费者,目前,沃尔沃正积极开展对此项政策的评估,具体信息将尽快向外界公布。

    大众:对中国市场的进一步开放表示欢迎,将评估进口车关税下调对中国市场的影响并采取相应行动。

    特斯拉:按照最新关税确认的价格已经传达到全中国所有销售网点。自今年7月1日起,特斯拉在华销售的车型将全面降价,根据不同的车型,降价幅度从4万元到9万元不等。其中,特斯拉MXP100D的降价幅度超过9万元。

    丰田汽车发言人Maki Niimi:在中国决定调降汽车进口关税后,“丰田汽车将迅速调整”适用新税率的进口车辆的建议零售价格。降价车型包括三款丰田原装进口车型,10款雷克萨斯原装进口车型。更多细节将在5月底前决定。

    国机汽车:降低关税将促进进口车规模的上升,现在进口车业务占了公司主营业务的大半部分,我们主要是收取服务费,随着进口车销量的上升,对公司的业绩也将起到促进作用。

    庞大集团:这对公司是个利好消息,但得分开来评价,进口汽车关税下调,进口车的销量可能会上升,但国产自主品牌可能会受到一定的影响。

    上汽荣威:进口车把关税降下来相当于费用就降下来了,对于自主品牌来说也是一种挑战。但现在我们自主品牌也在往高端化发展,完全可以与合资、进口车媲美,现在市场销量排名靠前的很多是自主品牌车了,合资品牌压力也大,以前自主品牌技术上落后,现在有共同的研发,技术上来了,配置也不比合资车差,从经济角度看,可能消费者更多会考虑自主品牌。

    奥迪

    奥迪品牌将同步调整相关产品价格,具体信息将随后于一汽-大众奥迪官网公布。

    宝马

    汽车分析师张志勇:随着进口汽车关税下调,豪华品牌车型的价格也会进一步走低,进口车价格下探将进一步影响到合资车企和自主品牌的价格波动。尚未国产的雷克萨斯,进口关税下降10%之后,在华竞争优势将明显提高,此外,对于同在丰田旗下已经国产的中高级皇冠等车型也会有一定影响。雷克萨斯在进口关税下降10%之后,将与ABB部分国产车型竞争加剧,促使豪华车第一阵营价格下探。

    汽车行业分析师、全国工商联汽车商会秘书长曹鹤:进口关税的下调,主要会对自主品牌的中高端品牌带来较大的冲击。对合资企业来说,由于合资企业能够对本土生产和进口有所协调,影响相对较小。但随着进口关税的下调,国外豪华车企的部分车型的国产化进程有可能会延迟。在新能源汽车方面,由于今年会彻底取消新能源汽车外资股比限制,因此对新能源车的影响不如在传统车型方面的影响大。

    汽车行业分析师钟师:进口关税下调并不像合资股比放开的具体时间节点那么复杂,很快就会见分晓,至于下调幅度,之前商量的是进行相当的浮动,而10%又是个整数,因此下调10%也是极有可能的。

    附:2017年进口汽车排名

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