聊一聊老百姓玩的动的那些皮卡（第一集纳瓦拉）

随着生活水平的提高，越来越多的朋友开始喜欢户外，喜欢自驾游了，但是简单的郊区游吃个农家饭，越来越满足不了大众的需求了，很多朋友把目光放到更美的草原，沙漠，大山中了，但是去这些地方一般的轿车去的话又有点困难，所以近几年在我国SUV市场异常火爆。

可是随着人们越来越追求个性，越来越追求与众不同，比如在外露营的需求，户外装备的增多，可以去，路很烂的地方穿越，一般的SUV就有点力不从心了，那么皮卡就慢慢的受到了关注，又能越野还能载货，而且国家对皮卡的政策也越来越宽松，皮卡的热度也随之不断升温。但是像一些一线皮卡，比如，f-150，坦途，塔科马，泰坦动辄六七十万，要不就四五十万，而且个头也太大，排量大，又费油，我们一般的老百姓也玩不动它。那么一些中型皮卡得到的关注就越来越高了，那我们这次就是来和大家聊一聊这些中型皮卡的好与坏，来给喜欢玩乐型皮卡的朋友们一点建议和参考。

下面我就来给大家介绍一些，我所说的这些所谓的中型皮卡，这些普通老百姓玩的动的，玩乐型皮卡都有谁，经过我们筛选有这几位入选了这类主流中型皮卡的行列（只是我们认为的啊，只代表我们个人意见）分别是：日产纳瓦拉(图片|配置|询价)，大通T60，五十铃D-MAX，福特Ranger，丰田海拉克斯，三菱进畅皮卡，我们会依次来给大家介绍他们，这次我们给大家带来的是日产纳瓦拉。

日产纳瓦拉：

纳瓦拉是我认为在这几款车里颜值最高的车型，外观比较虎势，日产的QR25发动机也非常耐造，同时也安装在奇骏的身上，七速的变速箱也同时在途乐上使用，动力组合还是不错的，乘坐舒适性也秉承了日产的一贯水平，沙发般的舒适，在东南亚和澳洲已经服役很久了，表现还算不错。

下面说说缺点，动力不足，2.5自吸四缸发动机，184马力，251牛.米带这个车身超过5米3的家伙来说有点吃力，后劲不是很足。后轮是鼓式刹车也稍显不够厚道，只有低速四驱，没有后锁，电子限滑和陡坡缓降很是遗憾，越野能力稍显不足，但是后续改装可以提高一些脱困能力，加装后锁和更换越野轮胎。

途达就是纳瓦拉的SUV版本

内饰传统的日产风格，没有什么惊喜，储物空间还算不错，材质都是塑料不要有什么奢望，对于一款卡车来说已经很不错了。比起一些国产的竞争对手来说，内饰还是稍显素了一点。

QR25四缸发动机，2.5的排量，184马力，251牛米的动力数据显得有些寒酸，动力确实差一些，但是皮实耐造。在东南亚和澳洲基本都是3.0柴油的，那款车的动力还是很不错的，但是在我们国内上2.5的机子也是没办法的，如果上六缸汽油机，价格会受到影响，不会卖的很便宜，柴油机呢，很多主力消费的一线城市又不给上牌，所以只能这样了，不极限越野，穿越的话也将就够用了。

纳瓦拉的四驱是分时四驱，是旋钮式的，分为两驱，高速四驱和低速四驱，素车简单的穿越烂路问题不大，要想提高越野能力需要后期改装升级，加装后锁，更换越野轮胎，更换避震器，车身升高两寸，加装绞盘，来提高通过能力。

纳瓦拉的改装空间很大，套件也算丰富，在运良已经有很多改装案例了大家可以进行参考。我认为纳瓦拉改装完后还是很有范的。

总结一下，纳瓦拉总体来说，是款不错的玩乐型皮卡，虽然动力弱一些，是个硬伤，但是，价格不高，改装空间很大，改装件也很多，颜值很高，尤其是改装完后还是非常有范的，作为一款老百姓的，玩乐型皮卡还算胜任吧。

我认为没有十全十美的车型，只有你喜欢的，喜欢就会包容它的不足，只要您喜欢，有眼缘，不极限越野，纳瓦拉还是不错的选择。希望能够帮助到想购入纳瓦拉的朋友们。（建议买最高配的车型）（个人观点，仅供参考）

感谢您的阅读，如果喜欢我们的文章和视频，请您关注我们呀。

然野生活祝您一切顺利。