南宁超百万临时“电驴”牌照到期！新国标实施后，超标“电驴”是否禁行？有关部门回应 ……

近日，国家电动自行车技术规范最新国家标准正式公布。其中，限速25公里/小时、蓄电池标称电压小于或等于48W、整车重量小于或等于55公斤等一系列规定都引发了市民的强烈反响。

5月20日晚，CCTV13播出的《每周质量报告：电动自行车乱象调查》，也对“电驴之城”南宁的电动自行车现状进行了探讨。

5月20日，CCTV13《每周质量报告》聚焦电动自行车问题。

市民疑惑

在用超标车辆何去何从？

5月20日下午6时，南国早报记者以25公里/小时的速度，骑电动自行车从民族古城路口至竹溪立交，这段约4公里的路线，记者用了20分钟，期间频频被一些电动自行车和山地车超越，仅有共享单车的速度稍慢于记者。据统计，大多数市民在使用电动车时候，速度通常维持在30公里/小时至35公里/小时。

5月20日下午6时许，一市民骑着一辆摩托车外形的电动自行车，高速通过南宁竹溪立交桥底。

在不久的将来，这些超标电动自行车是否都将禁止上路呢？许多市民都有着这样的疑问。

超标“电驴”能否继续使用？

“路上的电动自行车90%以上都是超标车辆，今后这些车辆还能够继续使用吗？”南宁市民黄先生的问题，想必也是大多数电动车主的心声。

据了解，2014年2月10日以后，南宁市电动自行车登记上牌实行目录管理，在自治区质监局公布的《广西壮族自治区电动自行车注册登记目录》中，超标车辆占据了目录中的很大比例。

超标车辆占据着当前南宁电动车数量的绝大多数。

业内人士解读：

国家技术标准是针对生产、维修和销售企业的生产行为作出的强制性执行标准，而不是对消费者的消费行为制订的标准。新国标的出台只是要求生产厂家在新标准生效后按此标准生产电动自行车，并未要求消费者只能驾驶符合新标准的电动自行车。

政府对电动自行车这种涉及群众面极广的问题，向来采取的是比较稳重的、力求将群众利益最大化的处理态度，因此强行禁止不符合新国标的旧电动自行车继续使用的可能性并不大。

超标车辆是否纳入机动车管理

超标电动自行车究竟属于机动车还是非机动车？由于此前的旧标准相对滞后，很多地方难以区分管理。此次新国标的公布将对此进行重新定义。新国标落地后，如果超标电动自行车能继续上路行驶的话，是否将被纳入机动车管理范畴？

相关部门负责人表示：

目前正在起草的南宁市电动自行车管理方案中，对于超标电动自行车的使用，设想是维持非机动车管理不变，力求平稳过渡。而对于电动自行车的注册管理，质检部门的管理目录将会作出怎样的调整，仍需研究决定，但无论如何变化，肯定会有个过渡期。

限速是否会让交通更加拥堵

有网友认为，在目前南宁公共交通系统还不够发达、多个主要路段修路的情况下，如果现有的电动自行车强制限速在25公里/小时以下，南宁交通状况或更加拥堵。

截至5月20日晚，在南国早报微信公众号针对“在新国标中，电动自行车最高速度不能超过25公里/小时，你怎么看”这一问题的投票中，“这个速度太慢”选项得票5533，“这个速度合适”得票 1354，“这个速度太快”得票 370。有网友表示，随着城市范围扩大和道路的增加，限速在30公里/小时会更符合当前的实际。

有关部门

将完善相关管理措施

除了市民关心的问题外，有关部门还对广大市民容易忽略的问题进行了提醒。

现状

超百万“电驴”临时牌到期

南宁是全国电动自行车使用率较高的城市之一。据了解，截至目前，全市电动自行车保有量已突破200万大关。

从2013年8月15日开始，为规范电动自行车管理，南宁市全面启动电动自行车登记上牌工作。依照当时的上牌规定，2013年8月15日至2014年2月10日期间，对于超出1999年国家标准的“最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤”规定的电动自行车，政府给予消费者一定的缓冲时间，对已购买超标电动车的车主给予发放临时号牌和行驶证，临时号牌电动自行车使用年限为4年。

今年2月10日，当时登记注册的100多万超标电动自行车的临时号牌，就已全部到期。