很会玩套路的德系车，简配到令人发指，海内外差别真的大！

这个汽车品牌就是斯柯达，照理说，斯柯达是一个有百年历史的汽车品牌，却为何在国内不断沦落？从2017年开始，斯柯达的销量急剧下滑，甚至有被边缘化的迹象。其实回顾斯柯达汽车往年的销量数据，也从来没有“高潮”过，这和斯柯达高性价比的市场定位背道而驰。

朋友推荐看看斯柯达要上市的柯迪亚克(图片|配置|询价)，刚刚开始看这个车子的时候，总体听到的评价有好有坏。有的人说柯迪亚克不给力，配置减配，做工差什么的，也有人说柯迪亚克性价比高，动力好。所以很多人对这车也不太知道是什么车，还有亲戚上我车，还以为国产车，真是无语了，的确内饰是渣一点，但其实整体的感觉还是挺不错的。

而这种情况在斯柯达身上，就更加明显了。你看斯柯达的主销车型明锐(图片|配置|询价)，搭载的是非独立悬挂，但车内后排的大鼓包依然存在。更让人闹心的是，明锐的进口车型，却是实打实的独立悬挂，还从四驱变成了两驱。有反对意见的人肯定会说，明锐的销量还可以啊，但消晓君要说一句，如果没有上汽大众，估计销量还不如宝沃。斯柯达科迪亚克：国内起售价18.98万元，对比海外相同版本，国内缺少了真皮座椅、自动大灯、后排USB、全景影像、无钥匙进入和启动、陡坡缓降、前后头部气囊、前后侧安全气囊、门板隔音棉、等等。

毫无例外，斯柯达每款车上市都有三部曲，第一步：宣传和大众使用了相同的发动机、变速箱、生产平台，借此来加价5000-10000元销售；第二部：三个月之后，当利润任务已经完成，斯柯达开始取消加价；第三部：一年之后，汽车质量问题开始出现，斯柯达又打出大幅降价牌，但销量从此一蹶不振。