拒绝尬评，探歌根本不是柯米克的对手！

最近大湿有亲戚要买紧凑型SUV，问我一汽大众刚上市的探歌怎么样？

我的第一反应是，探戈？跳舞？是不是还有扭秧歌儿？

玩笑归玩笑，我还是去了解了一下这个北京车展上被我忽略的紧凑型SUV。

在一番了解之后，一汽大众还是老样子，把海外版T-Roc加长国产，就有了大家看到的一汽大众探歌。这样的国产方式一点都不令人感到意外，令人意外的是媒体老师的尬评，亮了！

图片来自搜狐汽车

看到这篇文章的标题，不难看出这必须是一篇很尬的文章，两个原因，第一，柯米克(图片|配置|询价)是中国特供，探歌是海外原版加长后的国产车型，柯米克的内心OS一定是：我们不一样，不一样。第二，既然都是国产车型，上汽大众和上汽斯柯达才算真正意义上的同胞吧？不过这才是尴尬的开始。

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这篇文章里描述的对比几乎都是一边倒地赞美一汽大众探歌，大灯比柯米克先进，尾灯比柯米克先进，仪表盘比柯米克先进，从轴距上看就连驾乘空间也比柯米克大，的确探歌处处都比柯米克强。而且大湿还能补充几点，比如探歌配置了四驱，探歌搭载的是1.4T+7速湿式DSG，而柯米克只有1.5L自吸，说到这里不觉得这样一边倒的对比很有问题吗？

不要忘记，柯米克还有一个欧巴，名字叫做柯珞克，这款车有1.4T+7速湿式DSG的动力系统，轴距2688mm，似乎柯珞克才更像探歌的直接对手。

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而且柯珞克没有四驱版本，所有版本的后悬都是板悬，似乎探歌对比柯珞克会更公平不是吗？

当然，大湿写这篇文章的重点不是聊柯珞克怎么帮小弟柯米克出气，而是想跟大家聊一聊，斯柯达柯米克的存在，到底有什么意义。

看到有很多媒体老师说，之所以斯柯达密集推出紧凑型SUV，是准备用柯珞克狙击同级合资SUV，用柯米克阻击10万级自主紧凑SUV。其实我想说，可能并不是这样，毕竟从四月SUV销量数据来看，像长安CS35，名爵ZS这些尺寸跟柯米克差不多的车型月销都在万辆以上，同时柯米克在配置上基本没有什么优势，更别说面对宝骏510+530这种月销四五万辆，拥有绝对说服力的自主单品牌SUV组合。如果斯柯达正准备用柯米克跟自主品牌紧凑SUV硬碰硬，就凭斯柯达的品牌影响力，恐怕凶多吉少。

那柯米克会因此沦为昙花一现的车型吗？

答案是：不一定！

毕竟现在从自主品牌到奢华品牌都在大力推广自家的SUV车型，上到劳斯莱斯库里南。

下至自主品牌WEY，魏建军深深感觉到光哈弗一个品牌造SUV是满足不了市场需求的，所以又搞了个WEY，虽然很多人说这车不好，但是4月VV5+VV7一共卖出了超过13000台，实力毋庸置疑。

很多人说自主电动汽车市场里充满了泡沫，我觉得没错，毕竟资本是饥饿的，更是疯狂的！但是同样打得热火朝天的国内的SUV市场可能还没起泡泡，依旧能有很大的发展空间。

回到斯柯达柯米克，作为合资品牌入门SUV，不太可能被用来阻击自主品牌同级车，因为斯柯达不是大众，同时跟自主品牌同级车相比，配置也不具有优势，没得玩。

这个时候，最适合柯米克的，是错位竞争。

图片来自汽车之家

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斯柯达不妨将目标对准合资两厢小车，轴距都在2600mm左右的车型，比如福克斯和高尔夫。

随着SUV市场的不断扩大，车型的不断细分，蚕食轿车市场是必然的趋势。所以在同级竞争不具优势的前提下，斯柯达不妨拉出柯米克在外形、通过性、视野等等方面的优势，撬动一下紧凑型两厢车市场？打一场具有革命性的错位之战！